elektrik faturası ne kadar arttı

elektrikli araca geçmeden önce evin tüketimini ölçmüştüm, geçtikten sonra da tabloya döktüm. sonuç: ayda ortalama 400-500 lira ek yük geliyor ki bu benzinle kıyaslanınca komik bir rakam. ama kwh tarifesi her ay zam geliyor, o yüzden sabit bir rakam vermek yanlış olur.

gece tarifesine geçmek şart, aracı akşam 22'den sonra şarja takıyorsanız fatura neredeyse yarı yarıya düşüyor. yoksa gündüz şarj edenlerin faturası görünce kalp krizi geçirmesi işten değil.

bizim evde fatura ikiye katlandı gibi geliyor ama sanırım tek sebebi araba değil.

yine de yazın klimayla birlikte şarj edince gelen tutar insanı üzüyor, gece tarifesine geçmek şart oldu.

bu konuda hisse değil rakam konuşur bence, son üç aydır fatura ortalamam neredeyse iki katına çıktı ve şarjı hep evde yaptığım için dağıtım bedeli bile ciddi kalem olmuş.

dizel sedanla kıyaslayınca hâlâ kârdayım ama eski kur ve eski tarifeyle hayal ettiğim tablo değil bu, takip etmek şart.

wallbox'ı kurduğumdan beri fatura her ay bir tık yukarı çıkıyor, geçen ay ibrede adeta kutlama vardı. tavan fiyat, kwh zammı, dağıtım bedeli derken şarj maliyetiyle benzin arasındaki makas hâlâ evde lehime ama öyle ilk günkü 'bedava sürüyorum' efsanesi de iyice buharlaştı. o neydi öyle kardeşim.

son zamlardan sonra faturalara bakınca insan ister istemez hesap kitap yapıyor. ben de iki yıldır elektrikli araç kullanan biri olarak şarj tarafını düzenli takip ediyorum, evde şarj edince kilometre maliyeti hâlâ dizelden düşük ama kamuya açık istasyonlarda fiyatlar hiç masum değil.

esas sıkıntı ev tüketiminin toplam faturasında gizli. klima, fırın, çamaşır makinesi derken araç şarjı da eklenince fatura bir üst kademeye çıkıyor ve birim fiyat hop değişiyor. rakamlar ortada, kademeyi aşmasan her şey daha makul.

evde şarj edince fatura tabii ki artıyor ama dizeldeki benzin zammını düşününce matematik hâlâ elektriklinin lehine çalışıyor. merak edenler için söyleyeyim, o ünlü menzil kaygısı faturayla kıyaslanınca sudan ucuz bir korku.

wallbox'tan sonra faturayı görünce 'bu ne ya' dedim ama atto 3'ün deposu hâlâ benzinliye göre ucuza geliyor, sanırım.

elektrik faturası ne kadar arttı sorusunu ölçmeden cevaplamak pek akıllıca değil, o yüzden ben kendi tabloma bakıyorum. dizel sedanla ayda ortalama sekiz bin kilometre yaparken yakıt gideri ciddi bir kalemdi, elektrikliye geçtikten sonra ev şarjında bu rakam belirgin şekilde düştü ama tek bir sayıya bakıp 'işte bu kadar arttı' demek yanıltıcı. evin toplam tüketimi ile aracın çektiği enerjiyi ayırmak gerekiyor, çünkü ikisi karışınca fatura 'artmış' gibi görünüyor.

tarife seçimi de oyunun yarısı. gece tarifesine geçip şarjı o saatlere kaydırdığında kilometre başı maliyet benzinle kıyaslanmayacak kadar düşüyor, gündüz tarifesinde acele edersen avantaj buharlaşır. rakamlar konuşsun diyorsan önce sayacı, sonra tüketimi, en son da faturayı ayır; yoksa muhabbet marka atışmasına dönüyor.

geçen ay gelen faturayı görünce prizden çekilesi geldi insanın, hani derler ya uçuyoruz diye biz direkt zamlarda uçuyoruz galiba.

gece tarifesi diye bir şey var arkadaşlar, hani şu herkesin övdüğü; üç fazlı wallbox kurunca fatura da kendini güncelledi. yine de model 3'ü şarj etmenin benzin istasyonunda bıraktığım parayla kıyası hâlâ komik.