-
batarya ömrü deyince herkesin aklına hemen telefon bataryası geliyor ama olay biraz farklı. araç bataryaları aslında 8-10 yıl ya da 150 bin km sonrası için tasarlanıyor, çoğu marka da 8 yıl garanti veriyor zaten. ama bu 'bitme' meselesi abartılıyor; batarya tamamen ölmez, kapasitesi düşer, mesela tabiri caizse yüzde 15-20 performans kaybıyla yoluna devam eder. günlük şehir içi kullanımda bu farkı fark etmezsiniz bile, ama uzun yolda şarj istasyonu planlarken edersiniz o ayrı. kafamdaki asıl soru şu: bu bataryalar gerçekten 8 yıl sonra garanti dışı kalınca insanlar geçmişteki telefon alışkanlığı gibi toplu değişim mi yapacak, yoksa 2. el elektrikli piyasası bataryanın bittiği anda eriyip gidecek mi? merak konusu.
- bugün (110)
- / 4
- milimetrik dalga radarı ne işe yarar
- one pedal driving nedir
- tesla model y sahipleri ne diyor 2
- en iyi elektrikli hatchback
- istanbul ankara elektrikli araçla
- elektrikli araç pişmanlık hikayeleri
- sedan mı crossover mı elektrikli düşüncesi
- tesla servis randevu zorluğu 2
- elektrikli bisiklet önerileri
- tesla hisse fiyatı
- şarj istasyonu önerileri
- togg t10x sahiplerinin günlüğü
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı
- servis deneyimleri karşılaştırması 2
- bev phev hev arasındaki farklar
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- elektrik faturası neden arttı
- benzinli mi elektrikli mi daha mantıklı
- tek pedalla sürüşe geçiş
- elektrikli araç servisleri marka marka
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- karlı havada elektrikli araç kullanmak
- elektrikli araç bataryası kaç yıl gider
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi 2
- ailem elektrikli aracima neden karsi
- enerji geri kazanımına alışmak
- elektrik faturası nasıl geldi
- elektrikli araç bataryası ne kadar gider
- kwh hesabı ve şarj maliyeti
- audi e tron sahipleri deneyimleri
- / 4