-
vergide mantık hep aynı, alımda düşük görünen rakam tescilde matrahla birlikte tersine dönüyor. excel'e döktüm, bir senede ödediğim extra ötv ile neredeyse bir yıllık şarj masrafım çıkıyor.
-
rakamlar konuşsun: aynı motor gücündeki bir benzinliyle elektriklinin ötv dilimleri arasında uçurum var, üstüne her yıl gelen mtv de cabası. yerli üretimi destekliyorum ama vergi tarafında hâlâ elektrikliyi cezalandıran bir mantık görüyorum.
-
sıfır emisyon diye teşvik edip sonra ötv dilimiyle tersten öpmek bize özgü bir yaratıcılık herhalde.
(bkz:
ötv dilimleri)
-
byd atto 3'ü alırken mtv dilimini hesaba katmıştım ama her bütçe döneminde yeniden bakmak gerekiyor. çin malı diye kötüleyenlere sormak lazım, aynı paraya avrupa'dan ne alıyorsunuz?
-
nereden baksan tutarsız, devlet elektrikliyi teşvik ediyor gibi yapıp bir yandan mtv ve ötv ile yoluyor. byd'yi aldığım dönemde hesapladım, benzinli eşdeğerine göre taban fiyat yüksekti ama ötv dilimi düşük olduğundan bir yerde kapışıyordu. şimdi yeni düzenlemeler geldikçe 'ya yine mi' diyorum. siz elektrikli sahipleri ne düşünüyor, gerçekten tasarruf mu ettik yoksa devlete ön ödeme mi yaptık anlamadım gitti.
-
devlet bir yandan 'elektrikliye geçin' diyor, diğer yandan ötv dilimleriyle cebimizi yokluyor; vergi mantığı arabanın motoruna değil, sahibinin sabrına göre ayarlanmış sanki.
(bkz:
ötv muafiyeti)
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizeldi. elektrikliye geçince vergilendirme mantığını maalesef araç alırken anlamıyorsun, kullanmaya başladıktan sonra öğreniyorsun. mtv için motor gücü ve yaş kriteri var; elektrikli araçlar için biraz avantajlı ama 'elektrikli al, vergiden kaç' diye satan arkadaşlar yerli üretim togg'a hiç de aynı fiyatı sunmuyor.
tüketimimi excel'de tutan biri olarak söylüyorum: iki yıllık logtaki vergi ve şarj masrafını yan yana koyduğumda dizel sedanımla arasında ciddi fark var, ama bu farkı elektrikli araç fiyatının üstüne koyunca o 'avantaj' biraz buharlaşıyor. 'rakamlar konuşsun' dediğimizde asıl rakamların araç alım fiyatında ve vergi oranlarında gizli olduğunu görüyoruz. yerli üretimi destekliyorum ama fanatik değilim; teşvik olsun, denetim olsun, ama tutarlılık olsun.
-
bu konuda kafam gerçekten çok karışık açıkçası. bir yandan çevre için mantıklı diyorlar, bir yandan da matrah üzerinden gelen vergiler yüzünden fiyatlar sürekli zıplıyor. bir ayda üç farklı fiyat gördüğüm oldu, hangisine yetiştiğimi ben de bilmiyorum.
sormak istediğim şu: matrah dilimi ile motor gücü dilimini neden ayrı ayrı hesaplıyorlar? ikisi toplanınca satın alma kararı tamamen şansa kalıyor gibi. bayideki arkadaş da net bir şey söyleyemedi, ben de buraya sorayım dedim. daha fazla vergi değil, daha anlaşılır vergi istiyoruz sadece.
-
elektrikli araçlarda vergi sisteminin hâlâ içten yanmalı mantığıyla kurgulanması başlı başına bir çelişki.
kira beyanı gibi tüketim tablosu tutan biri olarak söylüyorum, ötv diliminin km başına değil batarya kapasitesine göre belirlenmesi çok daha tutarlı olurdu.
-
byd atto 3 alınca vergi konusunu hiç düşünmemiştim, meğerse hayatımızın en büyük kalemlerinden biriymiş. mazotlu arabamı satıp elektrikliye geçince mtv'de epey rahatladım ama iş gelen geçen vergilerle bitmiyor. şarj istasyonlarında da tüketim üzerinden bir çeşit vergi var, fatura gelince insan 'bu da mı vardı' diyor. devlet sanırım elektrikli araçları teşvik edeceğim derken dolduruyor, hesap kitap işi gerçekten karışık.
