elektrikli araçla karlı yolda sürüş

kar testini dışarıdan yapınca hikâye güzel de rakamlara bakmak lazım. hava sekiz derece, içeriden koltuk ısıtma açık, klima yirmi birde sabit, ortalama tüketim 22 kwh civarında gezindi, yani normele göre yüzde otuza yakın artış. ikinci testte araç kaloriferini kapatıp sadece koltuk ve direksiyon ısıtmasıyla devam ettim, tüketim yeniden on dokuzlara indi; demek ki ısıtmanın tipi bizim gibi ölçen biri için hiç de masum değil.

özetle, karda kaygada değil veride konuşun. lastik basıncı ve ön ısıtma alışkanlığı menzili sanılandan çok daha fazla etkiliyor.

(bkz: kışın elektrikli araç menzili)

rejenerasyonu karlı zeminde yükseğe alanların tekeri bir anda kilitlenip kayıyor, ben o ayarı karda hep en düşükte tutuyorum; yoksa otonom falan kurtarmıyor.