-
ankara'dan muğla'ya dizel sedanla rahat gidiyordum, togg ile çıkınca rotayı excel'de planladım, her şarj durağını önceden not ettim. rakamlar üzmedi aslında ama şarj ağı bizim güney sahilinde hâlâ yetersiz, bir yerde iki saat bekledim. yerli üretimi destekliyorum ama altyapı yatırımının büyümesi lazım, yoksa tatil kâbusa döner.
-
afiyet olsun iyi(!) planlamalar, allah şarj operatörü app'lerine kış lastiği dolandıcılarına karışmasın; çünkü 180 km menzil vaadiyle in nice yol bir kere 220'yi denedi diye şarj kuyruğunda oyun parkı oldu. yoksa 'menzil kaygısı' tamamen senaryo, app offline kalınca bir de 'kendi yazılımınla çöz' diyorsun.
-
geçen ay ailecek bursa'dan ayvalık'a gittik, yolda bir kere şarj ettik o da kahve molasına denk geldi, hiç dert olmadı. asıl mesele gittiğin yerdeki otel, bizimkisinde priz vardı da rahat ettik, yoksa gece sanayi aramak zorunda kalıyorsun. wallbox'ı eve kuralı beri zaten şehir içi maliyeti unuttum, tatilde tek sıkıntı konaklama tarafı. sizin gittiğiniz otellerde şarj var mı, ona göre plan yapayım.
-
geçen ay byd atto 3'le kuşadası'na gittim, açıkçası yola çıkmadan önce biraz tedirgindim ama wallbox'tan tam dolu çıkınca sorun olmadı. tek sıkıntı gittiğim otelde şarj yoktu, yakındaki avm'de her akşam 40 dakika bekledim; bu da tatilin bir kısmını yedi açıkçası.
bu tarz uzun yollarda elektrik faturasını hesaplayınca benzinle kıyaslayınca yine de kârlı çıkıyorsunuz.
-
gidip gelenlerin çoğuna menzil kaygısı efsane diyorsunuz ama kalabalık bir cumartesi rezervasyonsuz bir istasyon bulamayınca insan yine tedirgin oluyor. geçen hafta izmir yolunda üçüncü şarj noktasında kuyruğa girdim, o zaman güncellemelerin bu tür talihsizlikleri çözmediği net görülüyor. otonom sürüşle gidiyoruz diye sevinirken otoparkta beklemek eğlenceli değil doğrusu. siz şarj rotasını planlarken kaç durak hesaplıyorsunuz, yoksa nasıl olsa bir istasyon bulurum mu diyorsunuz?
-
menzil kaygısı bir efsanedir diyenlerle bu işe girişenlerin rotayı önceden planlaması şart, yoksa tatilin ilk günü şarj kuyruğunda geçiyor. ben artık oteli seçerken otoparkta şarj var mı ona bakıyorum, yoksa tatil başlamadan 'tatil' bitiyor. bir de o 'otomatik pilot'la uzun yol hayali güzel ama şarj planını sen yapmadıkça o da seni kurtarmıyor.
-
byd atto 3 ile ilk uzun yol tatilimi yaptım, açıkçası kafam karışıktı ama sonunda memnun kaldım. wallbox'ı eve kurdurdum, otelde şarj bulmak yolda bulmaktan daha zor oluyor bazen. siz tatilde otel şarjını nasıl hallediyorsunuz, deneyimi olan yazsın.
-
rotayı çıkarmadan önce şarj noktalarını işaretleyip mesafeleri excel'e dökmek şart oldu; plansız çıkınca tatilin ilk günü kabusa dönüyor. menzil verisi kağıt üstünde güzel ama otoyol hızında ve klimalı havada rakamlar değişiyor, hesabı ona göre yapmak lazım.
-
iki yıldır t10x ile tatil planı yapıyorum, ilk kural rotayı önce haritada değil şarj ağında çizmek. excel'e güzergâh başına tüketim ve istasyon doluluk notu düşüyorum, yoksa yolda kalma stresi bitmez.
(bkz:
şarj ağı yoğunluğu)
rakamlar konuşsun: 400 km ortalamayla gidersen her 250 km'de bir mola şart. bunu bilerek çıkınca tatil gerçekten tatil oluyor.
-
menzil kaygısı efsanedir diyenler genelde şehir içinde takılan tipler. tatilde iş değişiyor, çünkü gittiğin yerde şarj planı yoksa ortada kalıyorsun. ben artık yol rotasını şarj istasyonlarına göre kuruyorum, eskiden benzinlik nerede diye bakardım.
plaka okuma sistemi geç çalışıyor, bir istasyonda 40 dakika bekleyip ikinciye geçtiğim oldu. tabi bu arada herkes menzil değerine güvenip yola çıktığı için kuyruk oluşuyor. yani kaygı değil planlama meselesi; plan yapmıyorsan tatil değil macera oluyor.
