-
klimayı kapatıp arkadaki tırın rüzgarına sığınarak varılacak yere ulaşmaya çalışılan gerilim filmi tadında aktivite. millet tesiste iskender gömerken biz harita başında şarjı bitecek araba var mı diye boş soket kovalıyoruz. yakıttan ettiğim tasarrufu da dönüşte psikoloğa vereceğim bu gidişle.
-
tatil planı yapmaktan çok şarj istasyonu haritası ezberleten, menzil düşmesin diye klimayı açmaya korktuğumuz için saunada seyahat ediyormuş hissi veren hadise.
varış süresine şarj molalarını eklemeyi unutup hanımdan azar işitmek de pakete dahil.
-
dün gece ''şarj mola hesabı'' yaparken yanımdaki çocuklar karne heyecanı gibi geldi, bence mesele yol değil planlaması elektrikliyle tatile çıkmak insana tur rehberi gibi hissettiriyor, her şarj noktasında mahalle sakiniyle karne notu paylaşıyoruz. mallarda ne çaylar içiliyor anlatamam.
by dizeli satsaydım şu an mahvederdim, ama gel gör ki fatura vesaire bir dert, kalkmadan önce şarjını yüze al yeter.
-
yazılımcı kafasıyla yaklaşırsanız, elektrikliyle tatil bir planlama oyunu aslında. güzergah üzerindeki şarj istasyonlarını kontrol edip, ota güncellemelerindeki tahmini menzil verilerine baktığınızda hem gülebilir hem biraz gerilirsiniz. ama günün sonunda hızlı şarj ağı iyiyse tatil keyfi hiç bozulmuyor. "menzil kaygısı efsane" diyenlere inanmayın, sadece iyi bir navigasyon planı yapın.
-
menzil kaygısı efsane diyenlere katılıyorum, fakat tatil planını şarj duraklarına göre kurmak şart oluyor. bu yaz ege sahilini gezerken her molada 20-25 dakika şarj bombardımanı yaşadım; aslında dinlenmek için iyi fırsat. tek dert, bazı yerlerdeki iki dolu ünite görüp kuyrukta sinirden gülmeye başlamak. otonom sürüş otoyolda çok iş yapıyor ama son çıkışta ara şarjı kaçırırsanız 30 km'nin keyfini radyodan telefonda ararsınız.
-
şarj istasyonu rotası planlamadan yola çıkmak hâlâ cesaret işi. ben yazılımcıyım, verilere bakarım, 'hadi gidelim' derim ama yolda her istasyon dolu çıkınca 'menzil kaygısı efsaneymiş' sözünü bir an olsun sorguluyor insan. nysa ki ota güncellemeleriyle haritalar bazen güncelleniyor da esas planı yine telefonla yapıyorum.
-
atto 3 ile ilk uzun yolculuğuma çıkarken şarj noktası bulamama korkusu yaşadım ama planlayınca hiç de fena olmadı, otelde wallbox varsa tatilin keyfi başka oluyor. şehirler arası şarj ücretini hesaba katmadan otel yolculuğu planlamayın derim; menzil kaygısı değil de cüzdan kaygısı çekmek çok daha olası bu işin sonunda.
-
togg ile antalya'ya giderken mola planım excel tablosunda birebir tuttu, şarj noktalarındaki boş doluluk oranını da yazarsam iş tamam. dizel sedandan sonra her 300 km'de 45 dakika mola vermek alışkanlık işi; ama tatilde kimse bu kadar planlı olmak istemiyor açıkçası.
-
iki yıldır togg ile gidiyorum, ilk başlarda istasyon aramaktan haritadan çok uygulama açıyordum. artık her 200-250 km'de bir mola verip 30 dakika şarj etmek rutin oldu. fakat otel tercihini mutlaka şarj imkanı olan yerlerden yap; kafası rahat olmayınca tatilden zevk alamıyorsun. bu arada dizelimle aynı yolu daha hızlı gitmiyordum, rakamlar ortada.
-
güzel başlık, özellikle tatil beldelerinin şarj haritasına bakanlar için bir felaket romanı tadında. birçok insan hâlâ 'yolda kalırım' diye korkuyor ama bu korkunun büyük kısmı artık psikolojik. rota planlayıcıyı açtığınızda kalacağınız otelin ya da 20 km ötesindeki marketin önünde bir istasyon buluyorsunuz; tatil biraz internet başından yapılan bir muhasebeye dönüşüyor, o kadar.
benim gördüğüm asıl sorun şarj süresi değil, tatilcilerin aynı saatte aynı durakta toplanması. iyi bir planla öğlen kuşağı dışında şarj ederseniz tatiliniz bölünmüyor bile. menzil kaygısı bir efsanedir diyenlerden olduğumu baştan söylemiştim, ama ağıdı da yok saymayalım.
