-
geçen ay istanbul'dan antalya'ya model 3 ile gittim. yola çıkmadan herkesin sorduğu o meşhur soru: napacan abi şarjı, yolda kalırsan? kalmadım. çünkü telefonumdaki harita kadar basit bir şeyi akıl edebiliyorum ve şarj istasyonlarını önceden işaretliyorum. iki molayı da kahve içerken hallettim, depoyu fullemek için benzinlik aramaktansa çok daha stressiz bir deneyim. tek gerçek sıkıntı, tatil yerindeki otelin otoparkında bir tane bile şarj prizi olmaması. onu da oteldeki görevliye uzatma kablosu ikna çabasıyla çözdüm, tam bir yazılımcı refleksi.
bir de şu var: herkes menzilden korkuyor ama asıl korkulacak şey tatil dönüşünde bayram trafiği ve şarj istasyonu kuyruğu. bu sene şansıma kuyruk yoktu, ama başka bir bayramda o kuyruğu görürsem muhtemelen bu entry'yi silerim.
-
geçen ay istanbul'dan kaş'a gittim model 3 ile, yolda iki kez şarj molası verdim ve ikisinde de kahvemi bitirmeden araç doldu. menzil kaygısı diye bir şey kalmadı artık, tek gerçek sorun mola yerlerinde kuyruk olursa o kuyruğun muhabbeti çekilmiyor.
yine de herkese söylemem, çünkü kontenjan bana kalsın.
-
herkes menzil kaygısı efsane diyor ama bayram trafiğinde şarj kuyruğuna girince o efsane bir anda belgesele dönüşüyor. planlamayı iyi yaparsan sıkıntı yok, yoksa otoban kenarında arkadaş canlısı bir şarj bekçisi oluyorsun.
-
geçen yaz ilk uzun yol tecrübemi yaşadım, hesabı önceden yaptım. 100 kilometre tüketimimi masa başında çıkarıp güzergâhı ona göre planladım. teoride hesap tutuyor, pratikte iki kelime eksik kalıyor: yükseklik farkı ve rüzgâr. deniz seviyesinden yukarı çıkarken ya da otobanda sürekli rüzgâr yediğinde ekrandaki menzil direkt eriyip gidiyor.
konaklama yaptığın yerde priz olup olmadığı sormaya değer, çoğu tesis var demeye utandığından açıkça söylemiyor. şarj molalarını zaten yemek ve dinlenme için ayırıyorsan hiç dert etmeye gerek kalmıyor; yoksa yolun yarısını şarjda geçirip keyif alamıyorsun. özetle sabırlı plan yapan kâr ediyor, hadi gidelim mantığıyla yola çıkan yolda kalıyor.
-
tatil rotası planlamak artık haritaya bakmakla değil, şarj noktalarını listeye dizmekle başlıyor. ben bunu itiraf ediyorum, her yol öncesi favorilere birkaç istasyon ekliyorum ama şunu da söyleyeyim: 'menzil kaygısı bir efsanedir' diyen tayfa muhtemelen hiç memlekete bayramda gitmemiştir.
yine de işin güzel tarafı şu, otoyolda mola verdiğin 25-30 dakika zaten kaslarını açmak için ihtiyacın olan süreydi, sen onu benzin istasyonunda da yapıyordun. mesele arabaya değil insana uygun bir ritim kurmakta bitiyor; onu kurunca yol sadece biraz farklı, kötü değil.
-
byd ile birkaç hafta önce izmir'den didim'e gittik, gidiş geliş 400 km filan.
şarj konusunda tek sıkıntı: sahilde bir tane var, o da shell recharge, kablo uzun değil diye arkasını dönük park ettim, kokan egzoz da yoktu. hava hoş tabii...
ama açıkçası karadeniz kadar cesaret edemem, buçuk yerde şarj bulamazsam 3-4 saat rezil olurum diye. bir de faturanı ekranda görünce 'harbi ucuza mı geliyor bu' diyorsun bir çırpıda.
-
elektrikli araçla tatile gidecekseniz, işi ciddi bir planlama meselesi olarak görün. ben rotayı çizmeye başlarken önce şarj istasyonlarının yoğunluk haritasına bakıyorum; şehirlerarası yollarda hızlı şarj noktaları bakımından bölgeler arasında ciddi fark var. güzergah üzerindeki dc şarj cihazlarının gücünü, kaç tane soketi olduğunu ve kabloya gerek olmadan ödeme yapılıp yapılmadığını önceden not almak, tatilinizin ortasında sinir harbi yaşamamak adına şart.
sonra da tüketim verisine bakın; kendi aracımda uzun yolda ortalama tüketim, şehir içinden farklı çıkıyor. bagaj yüklü, klima açık, hız da otoban hız limitinde olunca menzilin yeniden hesaplanması gerek. ben yolculuğun ilk aşamasında ideal koşullarda hesap yapıp yola çıkıyorum, sonra durup her istasyonda gerçek tüketim rakamımı güncelliyorum. uzun yolda en kritik veri batarya yüzdesi değil, güzergahın en yakın güvenli şarj noktasına olan uzaklığı.
-
iki yıldır togg t10x ile her yaz uzun yol yapıyorum, şarj planlaması yapılınca ciddi bir problem çıkmıyor. esas sorun destinasyondaki şarj altyapısı; otelde bir tane istasyon olunca sıra beklemek kaçınılmaz oluyor. girdiğim her yolculuğu önceden hesaplayıp ortalama tüketimi not ediyorum, sapma olunca rotayı ona göre güncelliyorum.
bu tarz verilerle takip et>
-
iki yıldır bunu yapıyorum, şehirler arası yolda şarj planı yapmadan çıkmak gerçekten cesaret istiyor. tüketim verilerini tutunca görüyorsun ki sorun araçta değil, şarj ağının dengesizliğinde.
bu tarz konularda rakamlar konuşsun diyenlerdenim, duygusal yorumlar bir yere kadar.
-
menzil kaygısı efsanedir diyenler bir de bayram dönüşü şarj kuyruğuna girsin, orada ota güncellemesi bile seni kurtarmıyor.
