-
bu işi ilk başta küçümsemiştim açıkçası, 'lastik dediğin aynı lastik' diyorsun ama elektrikli araçlarda durum farklı. araç ağır, tork tüm tekerleğe sıfır devirden inmediği için lastik çabuk bitiyor. ilk takım bende düşündüğümden erken bitti, rotasyon ve hava basıncı takibini elden bırakmamak gerekiyormuş.
mümkünse yuvarlanma direnci düşük ve sessiz modellere bakın, çünkü kabinde motor sesi yok, lastik uğultusu daha çok duyuluyor. sizin aracın üreticisi ne öneriyor, aynı lastikte mi ısrar etmek lazım, tecrübe edenler yazsın lütfen.
- bugün (98)
- / 4
- tesla supercharger ağı kullanıcı yorumları
- kia ev6 alanlar memnun mu
- menzil nasıl hesaplanır yöntemleri 2
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- elektrikli araç bakım masrafları
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- tesla servis randevusu almak neden zor
- elektrikli araçlarda lastik seçimi
- elektrikli araçta hızlanma bağımlılığı
- yazın klima açınca menzil ne kadar düşer
- tesla model y alınır mı
- ışık hızında şarj gerçeği 2
- elektrikli araçta ses sistemi
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark 2
- cybertruck türkiye de satılır mı
- elektrikli araçta ötv indirimi
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- hızlı şarjın hayatıma etkisi
- tesla model 3 sahipleri memnun mu
- hızlı şarj tecrübeleri
- elektrikli araç bakım masrafı ne kadar
- elektrikli araç batarya garantisi
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- bagaj hacmi ve günlük pratiklik
- formula e nasıl bir yarış serisi 2
- wheelbase ne anlama geliyor
- renault zoe ikinci el alınır mı
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- tesla model y gerçek kullanıcı yorumları
- / 4