-
kendi aracımdan biliyorum, elektrikli araçta lastik seçimi konfor ve menzil arasında bir denge. fabrika çıkışı eve st100 lastik vardı kışın gayet iyiydi, yazın daha düşük yuvarlanma dirençli bir modele geçtim, fark bariz hissediliyor excel verilerim de bunu doğruluyor.
bu tarz (bkz: yuvarlanma direnci etiketi)
-
atto 3'ün lastikleri fabrika çıkışı silex değil mi ne. kışın kayma potansiyeli hissettim, o yüzden kış lastiğine geçmek lazım ama yaz lastiği seçenekleri de karışık. siz ne kullanıyorsunuz ?
-
model 3'te 20 bin km'de arka lastikleri bitirdim, tesla'nın kendi lastikleri mi kalitesiz yoksa ben mi çok gazlıyorum çözemedim. sessiz ve uzun ömürlü bir şey önerin de yazılım güncellemesi beklerken kafam dağılsın. (bkz: tesla model 3 lastik aşınma)
- bugün (101)
- / 4
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- benzinli ve elektrikli karsilastirmasi
- elektrikli araçta lastik seçimi
- elektrikli motosiklet deneyimleri
- elektrikli araç bakım maliyeti
- porsche taycan incelemesi
- elektrikli motosiklet incelemeleri 2
- togg hisse durumu ne oldu
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri 2
- dort ceker elektrikli onerileri
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri 3
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- mini cooper se kullanıcı deneyimleri
- şarj kaybı nedir
- elektrikle uzun yol yapanların tecrübeleri
- volkswagen id 4 deneyimleri
- kwh tam olarak nasıl hesaplanır
- ailemin elektrikli araç alma karşı çıkması
- şarj maliyeti ile menzil hesabı
- tesla model y deneyimleri
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- audi e tron kullananlarin deneyimi
- elektrikli araçlarda vergi adaleti
- lastik aşınması neye göre değişir
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- yazın klima açınca menzil ne kadar düşer
- mini cooper se deneyimi
- lastik seçimi ve aşınma
- / 4
