-
byd atto 3'ten sonra elektrikli işine iyice ısındım, motosiklet de elektrikli modelleri kafamı kurcalamıyor değil. şehir içi için müthiş, trafikte en azından bizim buranın dar sokaklarında müthiş olur. ama izmir'in yokuşları, sıcağı, menziline etkisi farklı oluyor. elektrikli motorlar genelde torkuyla, bu iyi ama batarya küçük, seri 100 km'yi zor görüyor. markalar son iki yıldır ciddi model sundu, fiyat da ne yazık ki uygun değil. yine de bir şarj tesisi, priz bulabildin mi hayat iyi. bence iyi düşünüp baktığınız bir yatırım olsun. işin zor olduğu başka motorsiklete binmeye sunanlar boş diyor ama ben hoşuma gidiyor. belki kaza riskine falan dikkat edip bu işe gireceğim.
- bugün (96)
- / 4
- elektrikli motosiklet alınır mı
- elektrikli araçla uzuun yol
- fiat 500e deneyimleri
- wallbox nedir ev tipi şarj
- tesla güncelleme sonrası sorunlar
- elektrikli araç vergi avantajları
- elon musk yazılım vaatleri ve gerçek
- rejeneratif fren nedir nasıl çalışır
- togg t10x sahiplerinin ilk izlenimleri
- elektrikli araç menzil hesabı
- servis deneyimleri üzerine notlar
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- kışın menzil düşüşü ile başa çıkma 2
- skywell mg seres kullanıcı yorumları 2
- toggye hisse yatırımı nasıl sonuçlanır
- elektrikli yarış serileri
- tesla hisseleri ne olacak
- tek pedalla sürüş deneyimi
- ailem elektrikli aracıma karşı 2
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerileri
- elektrikli araçla tatile gitmek düşünce
- karlı yolda elektrikli araç kullanmak
- çin malı elektrikli araçlar tutar mı
- mercedes eqe sahipleri ne diyor
- jant nedir otomobilde 2
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü
- audi e tron sahipleri anlatıyor 2
- rejeneratif frenleme nedir
- tesla servis randevu sorunları
- lastik seçiminde dikkat edilmesi gerekenler
- / 4