-
sedan gövdeli elektrikli bakıyorsan iş biraz değişiyor bu devirde. suv piyasası daha oturmuş, ama sedan isteyenlerin de şansı az değil. benim atto 3'ten sonra tecrübem şu oldu; batarya yeri alçak olduğundan yola hakimiyet suv'a göre daha iyi. şehir içi dar yollarda otoparka girerken bagaj kapasitesinden biraz feragat edeceksin, onu hesapla.
benim ve ailemin yük durumunda bagaj küçük diye şikayet ederler mi diye de bir düşünmek lazım. elektrikli sedanlarda en çok dikkat edilmesi gereken şey batarya garantisi ve servis ağı. ben aldığım bayiyle wallbox mevzusunu görüşürken elektrik faturası hesaplamayı da iyi biliyorum artık. evde şarj edeceksen gece tarifesine geçmek şart, faturayı yarı yarıya azaltıyor.
- bugün (95)
- / 4
- elektrikli araçla fatura değişimi
- menzil kaygısı terimi
- elektrikli sedan önerileri
- eco mod nedir
- ulaşılabilir çinli elektrikli araçlar
- lastik alırken nelere dikkat etmeli
- elektrikli araç şarj süreleri
- skywell mg series kullanıcı yorumları
- e motospor geleceği
- çin malı elektrikli araç güvenli mi
- şarj kuyruklarında neler çekiyoruz
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- tesla servis randevu zorluğu
- elektrikliye geçince kış sınavı
- tesla supercharger ağı değerlendirmesi
- ailem elektrikli arabama sıcak bakmıyor
- volkswagen id 4 yazılımının hali
- porsche taycan gerçekten bu kadar iyi mi
- bagaj hacmi ve pratiklik üzerine 2
- menzil hesabı nasıl yapılır 2
- one pedal sürüşe geçiş sancıları
- kia ev6 uzun yol şarj deneyimi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı
- hızlanma bağımlılık yapıyor 2
- elektrikli araçta yıllık vergi hesabı
- devlet destekli evde şarj imkanı
- mercedes eqe sahipleri ne diyor 2
- ailem elektrikli aracımı istemiyor
- elon musk nereye gidiyor 2
- / 4