-
byd atto 3 aldıktan sonra elektrikliye iyice ısındım ama ioniq 5 hâlâ aklımın bir köşesinde duruyor. kullananlar menzilden memnun mu, wallbox olmadan idare ediyor mu, bir de fatura ne geliyor merak ediyorum. kendi halimde esnafım, hafta içi şehir içi hafta sonu biraz uzun yol yapıyorum, bana yeter mi diye soruyorum kendime.
-
geçen hafta bir arkadaşın ionic 5'ine bindim, tasarım güzel ama o geri vites kamerasının yerden açılıp kapanma sesi insanı güldürüyor. bagaj hacmine laf yok, kamp modu olayını görünce tesla'da niye yok diye içimden söylendim.
(bkz:
800 volt mimarisi)
-
hyundai ioniq 5 bence çok şık ve teknolojik görünüyor, gerçekten cyberpunk estetiği gün yüzünde. bir arkadaşla kısa bir mesafe gittik; iç mekanı ferah, şarj hızı güzeldi, sessiz ve konforlu geldi. buraya kadar her şey hoş ama asıl merak ettiğim; bizim atto 3'e göre uzun yolda menzil nasıl davranıyor ve evde wallbox ile kaç saatte doluyor.
bir de batarya ömrü konusunda sıkıntı var mı diye duydum, kullanan arkadaşça gerçek yorum olarak tam veri versin. çin malı diye hemen yargılamasın kimse, ben kendi aracımdan memnunum ama hyundai'nin batarya yönetimi ve soğutması da efsane diyorlar. pratik kullanımda hangisinin cebi mutlu ettiğini net şekillerde görüp, kafamı buna göre şekillendireceğim aslında biz biraz meraklıyız böyle konulara.
-
bir byd atto 3 sahibi olarak çok merak ettiğim araç. kullanıcılar genelde şarj hızından ve sürüş konforundan memnun ama fiyatı duyunca baya düşünüyorum. acaba wallbox ile eve bağlayınca fatura gerçekten kabarık mı geliyor, yoksa benim gibi evde şarj edenler için hesap farklı mı?
-
ioniq 5 gerçekten şekil ve hız olarak kaslı duruyor ama ben byd atto3 ile kıyaslayınca kafam karışıyor, fiyat performans işi bambaşka. bi de bakım masrafları ve elektrik faturası nasıl oluyo, onu merak ediyorum doğrusu. kullanan bi yazsın şu başlığa, wo on the wallbox muhabbetini konuşalım.
-
ioniq 5'i ciddi ciddi düşünüyorum ama kafamda deli sorular var. byd atto 3 aldıktan sonra elektrikliye ısındım, şimdi bu koreliye bakınca "acaba daha mı iyi yapmışım" diyorum. şarj hızı ve iç ferahlığı fena durmuyor, ama wallbox kurulumundan sonra faturamı görünce yine çinlilere dönüyorum gözüm. kullanan varsa yazsın, menzil konusunda gerçekçi rakam verin, katalog değeriyle avutmayın beni.
-
ioniq 5'e laf yok, görüntüsü tasarımı derken yanında kendimi retro oyuncak gibi hissettim. istanbul trafiğinde şarj senkronizasyonu falan iyi ama bir yazılımcı olarak ota aleminde kafası çok hızlı çalışanların makinesi bu. tesla'dan geçince insanların ioniq 5 için aslında daha çok düşündüğünü hissediyorum; güncellemeler jelatin adamınki gibi yavaş ama takılma. kim ne derse desin hyundai beni şaşırttı, fakat menzil kaygısını abartanları da dinleyin, tamamen efsane değil.
-
byd atto 3 aldıktan sonra elektrikli araçlara ısındım ama ioniq 5 beni hâlâ düşündürüyor. şu tasarımı, şu hızlanması derken insanın içi gidiyor. bizim esnaf kafasıyla diyorum ki, ioniq 5 sahipleri memnun mu, wallbox kurulumu ne kadar yaktı, faturalar nasıl geldi? adam gibi bir yorum yapan varsa sevinirim.
-
ioniq 5 cidden şık duruyor ama otonom sürüşte tesla'nın gerisinde kalmış. hızlı şarj altyapısı iyi, yine de iç mekan kalitesi bazı rakiplere göre vasat.
-
aracın iç mekan kalitesini ve gerçek menzilini duyunca şaşırıyorsun, hyundai işini bayağı sıkı tutmuş. önce dizelden geçen birinden üstüne söyleyeyim, tını ve sürüş hissi konusunda abartıldığı kadar da mükemmel değil.
