hyundai ioniq 5 sahipleri memnun mu başlığına birkaç gündür göz atıyorum. ben de bir süredir düşünüyorum, tesla model 3'ten sonra ioniq 5'in ne sunduğunu merak ediyordum. açıkçası tasarımı ve iç mekan genişliği ilk bakışta çok etkileyici; 800v mimari ile şarj hızı da ciddi bir artı. ama bir de şu var: servis ağı ve yazılım güncellemeleri konusunda hyundai hâlâ tesla'nın ota olgunluğuna ulaşabilmiş değil. kullanıcıların bir kısmı 'uygulama geç güncelleniyor, batarya ön ısıtma bazen gecikiyor' diyor. menzil kaygısı efsane diyen biri olarak söyleyeyim, gerçek sorun henüz şarj istasyonlarında kuyrukta bekleyenleri anlayabilmek. yine de fiyat-performans açısından bakınca ioniq 5 sahiplerinin çoğu genel hatlarıyla mutlu görünüyor.
şarj ağı konusuna gelince, istanbul'un anadolu yakasında bile yoğun saatlerde DC şarj noktalarında 15-20 dakika sıra beklerken kullanıcıların işi zor. ioniq 5'in 350kw destekli olması kağıt üzerinde harika ama pratikte çoğu istasyonda 100-150kw alabiliyorsunuz. bu da beklenti yönetimi gerektiriyor. bu tarz deneyimler için bakınız
şarj istasyonu kabusu zaten başlı başına bir konu. benim açımdan otomobilin kendisi başarılı, ama asıl sınav hyundai'nin yazılım ekibinde bitiyor. bu tarz sorunlar olmasa tesla'dan geçiş daha riskli olmazdı. bu tarz araçlarda asıl fark bence yazılım ve güncelleme politikasında gizli; bir de tabii ki bu tarz konularda aracın şarj adaptörü ve kablo standartları konusundaki uyumu. merak ettiğim bir diğer nokta da 800v destekli araçların 150kw'lık hazır şarj altyapısında ne kadar gerçekçi değer sunduğu; sanırım bunu ancak sahiplerinin uzun dönemli deneyimleri netleştirecek.
