ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü

işin özü rakam, duygu satıcısının lafına kammayacağız geleceği planlıyorsanız. iki yıllık togg t10x deneyimimle diyorum ki; batarya sağlığını ölçmek için sadece dashboard'da gösterilen yüzdeye güvenmeyin. obd2 cihazı takın, tam şarj döngüsünü aracın kendi ekranından teyit edin, sürekli dcfc kullanmış bir araçta iç hücre dirençleri bozulmuş olabilir. pazarlık gücünüz artarsa servis kayıtlarında hızlı şarj adedini sorgulattırın.

bir de bataryayı parası için değil, o bataryanın pasaportu için sorgulayın. türkiye'de çinli araçlarda bile bu pasaport sistemleri gelişmeye başladı. tabii yine de kanıt isteyin, söz vermeyin. menzil ölçümünü soğukta değil, şarj dolum belgesine bakarak yapın. iş kötüyse uzaklaşın, elinizde eski dizel sedan pozu hiç olmadı ve memnunken aşağısını almaktan harbi beş goller var; kısaca verilere bakalım, cüzdanınız ağlamasın.