-
togg t10x ile bu rotayı birkaç kez gittim, ortalama tüketim verilerim sabit; tek mesele bolu civarında şarj istasyonu yoğunluğu. planlı çıkarsan yol 4 saat değil 4,5 saat sürüyor, rakamlar ortada.
-
atto 3'le bir kere denedim, wallbox'la evde fulledikten sonra yola çıktım ama mola yerinde şarj sırası beklemek planı bozuyor; menzil yeter de asıl soru kaç dakika kuyrukta kalacağın.
-
bu rotayı iki yıldır düzenli gidip geliyorum, artık nerede durup şarj olacağımız belli. ankara'yı hızlıca terk edip otoyola çıkınca ilk ciddi mola bolu dağı civarı oluyor, 300 km'yi tek seferde geçmek mümkün değil gibi bir algı var ama 110-120 km/s sabitlenirse araç genelde 320-340 bandında menzil sunuyor, yine de %20 tamponla gitmek lazım.
navigasyonu önceden girip şarj noktalarının doluluk saatlerini kontrol etmek alışkanlık oldu. rakamlar şöyle: istanbul çıkış 100, ankara giriş 10 diyelim, ortada bir mola şart. bolu'daki tesise güvenmek istemiyorsanız bentler ve ötesi için alternatifleri ezberleyin. matematik açık, otoyolların çoğu yüksek hızda tüketim patlatıyor, 120'yi nadiren aşan biri olarak gayet hesaplı gidiyorum.
-
menzil kaygısı efsanedir diyenlere selam olsun; otoban üstünde şarj molası vermeden ankara'ya varmak hâlâ bir zafer hikâyesi gibi anlatılıyor. oysa araç planını yapmış, sen sadece koltuk ısıtmayı açıp keyfine bakacaksın, bu kadar basit.
-
geçen ay benzer bir yol yaptım, molalarda şarj edip kahve içerken zaman gayet verimli geçti ama istasyon yoğunluğu konusunda hâlâ soru işaretlerim var. (bkz:
şarj ağı yoğunluğu)
-
byd atto 3'le bu yolu birkaç kez gittim, düzgün plan yapınca sıkıntı olmuyor. en önemlisi molaları şarj noktalarına denk getirmek, yoksa yolda kalmak yerine plana sadık kalmak gerekiyor. wallbox evde rahat ama uzun yolda şarj ağının yoğunluğu ve fiyatları hâlâ biraz can sıkıcı.
-
istanbul'dan ankara'ya model 3 ile gidip geldim, menzil kaygısı diye bir şey kalmadı artık gerçekten. tek sorun şarj molasında kahve içerken kendimi bir anda 45 dakika yazılım güncellemesi tartışırken bulmam.
(bkz:
ota güncellemesi)
-
geçen hafta sonu denedim bunu, açıkçası korktuğum kadar zor olmadı ama planlamadan da olmuyor. izmir'den istanbul'a gelip oradan ankara'ya geçtim, toplamda üç şarj molası verdim, her biri yarım saat civarı sürdü. molalarda kahve içip biraz yürüyünce zaten zaman geçiyor, tabi acele eden biriyseniz sinir bozucu olabilir.
önemli olan güzergahtaki istasyonların durumunu önceden kontrol etmek, ben bir tanesinde tek şarj noktası boş değildi diye on beş dakika bekledim. bizim gibi esnaf kafasıyla hesap yapınca km başına maliyet dizelden çok daha iyi çıktı, o yüzden yol boyunca bir kere bile 'keşke benzinliyle gelseydim' demedim.
-
geçen ay izmir'den çıkıp istanbul üzerinden ankara'ya gittim, toplamda iki şarj molası verdim ve açıkçası düşündüğüm kadar korkutucu değildi. tabii şunu da söylemeliyim, doğru planlama yapmazsan o korku gerçek oluyor; bizim araç menzil testinde 380 km gösteriyor ama otoyolda 110 sabit gidersen 310'a düşüyor, bunu kabullenmek lazım.
mola yerlerinde şarj fiyatları marka marka değişiyor, kimi kw başına 8 lira kimi 12 çekiyor, bu farkı bir kere olsun hesaplarsan zaten rotan belli oluyor. otel seçerken ekstra ücret istemeyen yer bulmak da cebi koruyor, ben feyzioğlu tesislerinde hem şarj hem kahvaltı makul olduğu için orada duruyorum artık.
