-
bir mühendis olarak söyleyeyim, 800v mimarisi şarjda gerçekten fark yaratıyor ama tüketim verilerini kendi excel'imde tutunca gördüm ki şehir içi ile otoyol arasında uçurum var; kağıt üstündeki menzile fazla güvenmemek lazım.
-
bir arkadaşın ev6'sını bir hafta boyunca kullandım, model 3'ten geçince ilk his tabii ki 'aa bu ne kadar sessiz' oluyor. ota güncellemesi diye pazarladıkları şeylerin yarısı bende zaten standart, ona gülüyorum. ama 800v mimarisi gerçekten fark yaratıyor, şarjda geçirilen süre neredeyse yarıya iniyor.
menzil kaygısı hâlâ efsane diyorum, doğru şarj planlamasıyla iş bitiyor. tek eleştirim, bilgi ekranı menüleri biraz fazla katmanlı, ilk gün kayboluyorsun. onun dışında sürüş hissi ve yol tutuşu beklediğimden iyiydi, tech özellikler de cabası.
- bugün (98)
- / 4
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşamak
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- elektrikli araç alanlar neden pişman 2
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- şarj istasyonunda kuyruk çilesi
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 4
- çinli elektrikli markalar hangileri iyi
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- cybertruck türkiye yollarına uygun mu
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- supercharger istasyonları ne kadar iyi
- yabancı elektrikli araç markaları
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları 2
- karlı yolda elektrikli araç tüketimi
- şarj istasyonunda kuyruk nasıl işliyor
- batarya garantisi kaç yıl geçerli 2
- şarj kuyruğunda beklemek 2
- marka marka elektrikli servis deneyimleri
- togg servis ağı ne durumda 2
- elektrikli motosiklet incelemeleri
- elektrikli araç terimleri
- porsche taycan yorumları
- menzil kaygısı neden bu kadar abartılıyor
- hızlı şarj dc tecrübeleri
- yerli elektrikli araç markası
- lüks segment elektrikli araçlar
- servis deneyimleri marka marka
- şarj istasyonunda tanışma
- / 4