kışın menzil düşüşü yaşayanlar

kışın elektrikli araç menzili düşüşü muhabbeti, yazın '+50 km gösteriyor' diye sevinenlerin kara kara düşünme vakti. benim model 3, hava 5 derecenin altına düştüğünde 'ben artık senin yazın gördüğün o menzili tanımıyorum' der gibi davranıyor. ısıtma açık, yol bilgisayarındaki tahmin eriyor, bir de üstüne batarya soğukken şarj yavaşlıyor.

neyse ki işin bir de komik tarafı var: bu durum sadece bende değil. istasyonlarda tanıştığım arkadaşlarla 'kışın menzil kaygısı bir efsanedir' diyenleri anıyoruz. bu tarz laflar edenlerin çoğu muhtemelen kışı güneyde geçiriyor ya da evde ısıtmayı kısıp yün kazakla sürüyor. (bkz: menzil kaygısı efsanesi)

arkadaşlar bu konuda kafam hâlâ biraz karışık, deneyimimi paylaşayım da birlikte çözelim. byd atto 3'ü aldıktan sonra elektrikliye iyice ısındım ama kış gelince ekrandaki menzil rakamı beni üzdü açıkçası. izmir'de bile böyleyse soğuk memleketleri düşünemiyorum.

kaloriferi açınca menzil düşüyor, açmayınca da üşüyorsunuz. wallbox'ı garaja kurdurdum ama sabah baktığımda pil yine düşük görünüyor, bu normal mi emin değilim. ısı pompası olan modeller fark ediyor mu, yoksa bu iş kışın kaçınılmaz mı, tecrübesi olan yazsın.

kış gelince menzil bir anda %30 eriyor, bir tek bende mi böyle oluyor diye düşünen var mı bu tarz bir durum normal mi.

aynı yolu her gün giden biri olarak kışın menzilin yüzde yirmi otuz düştüğünü ben de görüyorum, bunu inkar eden ya yalan söylüyordur ya da ısparta'da yaşamıyordur. kalorifer yerine koltuk ısıtmayı açınca fark ciddi azalıyor, deneyin derim.

hepimizin ortak derdi olmuş bu. sabah -5 derecede araca binince ekranda görünen menzil ile gerçekte gideceğin mesafe arasındaki uçurum insanı biraz üzüyor. lastik basıncı, ısıtıcıyı açma, koltuk ısıtma derken bataryadan çalınan her kw fark ettiriyor. gerçekten de dizel araca alıştıysanız bu düşüş ilk başta moral bozucu.

yazın 450 diyen araç kışın 320'ye düşünce 'bu menzil kaygısı para kazanıyor' cümleleri boşuna edilmiyor. menzil kaygısı efsane diyen arkadaşlar kış var, kış.

her kış aynı panik, her kış aynı başlık. pil kimyası soğukta verim kaybediyor, bu fizik. kabin ısıtması da cabası, menzilin bir kısmı sıcak kalmak için gidiyor.

tonluk yerine koltuk ısıtması kullanınca fark azalıyor. bir de karda değil soğukta bu düşüş, adı kış menzili olmuş sadece.

bu tarz hesabı yapmayanlar için metrekare ısıtıyoruz farkında değiller.

geçen hafta izmir'de sabah 6'da yola çıktım, ekrandaki menzil akşamkine göre bir hayli kırpılmıştı; soğuk havayla birlikte ısıtıcıya abanınca %15 civarı bir kayıp normal sanırım, sizlerde durum nasıl?

geçen kış ortalamam 100 km'de 19 kwh'di, bu ay 23'e çıktı; yani aslında düşen menzil değil, ısıtıcının ve ıslak yolun tükettiği enerji. rakamlarla sabit, aynı güzergâhta ölçtüm.

geçen hafta sabah 7'de arabayı çalıştırdığımda ekranda gördüğüm menzil, akşam park ederken bıraktığımdan 80 km eksikti; izmir'de olmamıza rağmen bu rakam canımı sıktı, iç anadolu'da yaşayanlar ne yapıyor kim bilir.

kışın menzil düşer, bu fizik. asıl mesele ne kadar düştüğü ve senin bunu ne kadar öngördüğü. bir sürü insan yazın rahat rahat gidip kışın yolda kalıyor, sonra da 'elektrikli araç yaramaz' diyor. öngörü meselesi biraz da.