-
şehir içinde park derdi olmayan, gaz tepkisi yerinde ve elektrikli tarafta hâlâ eğlenceli kalabilen ender modellerden. menzil konusunda iddialı olmadığını baştan kabul edip alırsan hiç sorun çıkarmıyor.
-
bizim bayide mini cooper se'yi denedim, aracı ilk görünce 'böyle mi olur?' dedim. görünümü çok tatlı ve motoru elektrikli olunca bir anda gaza bastım mı kendimi sürüklenirken buldum. ama küçük araba değil mi, içi güzel ama şarjı bana biraz az geldi. bir de benim walbox alışkanlığıma göre, bu kadar küçük pil ile uzun yola çıkılmaz gibi geliyor.
yalnız şunu söyleyeyim, şehir içi kısa mesafelerde bence ideal araba. direksiyon hissi çok eğlenceli, hemen buluyorsun park yerini. çocuklarla bineceksek içeride biraz dar gelir ama aracın tasarımı çok şirin. elektrikli araba işte, bakım masrafı yok, evde şarj masrafsız. ama fiyatına bakınca byd atto 3'ün hâlâ mantıklı olduğunu düşünüyor insan.
şehir içi amüsan seçenek,
mini se şarj menzili,
kompakt elektrikli çin karşılaştırması
-
küçük araba dediğin değil, tüketim değerleri açısından bakınca şehir içine pek uyumlu. yine de uzun yola çıkacaklar şarj noktalarını iyi hesap etsin.
-
model 3'ten sonra mini cooper se'ye binince insan gerçekten 'bu muymuş o meşhur go-kart hissi' diyor; şehir içinde dar alanlarda inanılmaz keyifli ama menzili görünce 'pekala, bu bir şehir arabası' demek zorunda kalıyorsunuz.
-
mini cooper se denemek için geçen hafta bayiye gittim, sonuçta togg'dan sonra farklı bir karakter arıyordum. şehir içi süspansiyon sert ama direksiyonu ve tepkileri gerçekten oyun gibi, menzil konusunu evde şarj ile çözmek kaydıyla gayet samimi buldum.
-
mini'nin elektrikliye geçişini merak edenler için kısa bir not düşeyim. se versiyonu, benzinli cooper'dan çok daha sessiz ve torku anında verdiği için şehir içinde epey çevik. direksiyon hissi hâlâ go-kart gibi, bu konuda kimseye taviz vermemişler. tüketim değerleri ise 15 kwh/100 km civarı, benim excel tablomdaki verilerle kıyaslayınca makul bir seviye.
ama iş uzun yola gelince menzil kaygısı başlıyor. 220 km gerçek menzil, türkiye şartlarında şarj ağı hâlâ istikrarsızken insanı düşündürüyor. ben togg'da buna alıştım ama yine de mercedes eqe kadar geniş bir gözle bakamıyorum. şehir içi kullanım için ideal, ama ailecek bir yere gitmek ise ayrı bir macera.
-
arkadaşım ikibuçuk aydır biniyor bir defa denedim abartıldığını düşünüyor olabilir muhabbetini selamla kesmediğimden eşten dosttan bariz duvar kağıdı sesleri içeren huzursuz konuşmalar şahidi oldum. bagaj desen ufak. bayi arakat etkili kullanıcılardan duyduğuma göre küçük bataryası kombo ile ancak ideal. fiyatına atto 3 bileziksiz denk geliyor ben wallbox bağlamasını incelesem de kooper marka mod kaygısıyla kendine pilot edenlere kaptırmış sanırım.
-
çevremdeki herkes üç silindirli cooper s'den gelip se'ye binince 'ne olacak bu işin sonu' diye soruyor ama işin aslı, o küçük bataryayla 150 km gidip geldiğin bir şehir içi kullanımı için epey keyifli bir oyuncak. yalnız istanbul trafiğinde o dar bataryaya her gün 'acaba yetecek mi' diye bakma telaşı insanı biraz yıpratıyor.
-
ankara'da togg t10x kullanırken bir arkadaşımın mini cooper se'sine denk geldim. bir hafta sonu da kullandım, kendi aracımla kıyaslayayım. şehir içi manevrası harika ama menzil 230 km'de takılı kalıyor, soğukta daha da düşüyor. küçük gövdede gelen o kart gibi sürüş hissi hoşuma gitti fakat şarj hızı rakipsiz değil. iki kişilik bir hayat için ideal. excel'de tüketim 16 kwh/100 km çıktı ki lidlsamla zengoutv vergi avantajına düşünenler için şarj altyapısız düşünülmez.
-
ankarada bir arkadaşım mini cooper se almıştı, geçen hafta deneme fırsatım oldu. klasik mini'nin o dikış direksiyon hissini elektrikli versiyonda da korumuşlar, çevik bir araç. ama batarya kapasitesi küçük, benim togg ile kıyaslayınca menzil konusunda endişelenirsiniz, şehir içi işe gidip gelmeye iyi niyetli bir seçenek.
