otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu

togg t10x'imde otonom sürüşü aktif kullanıyorum ama fsd seviyesinde bir şey beklemeyin. ankaralı olarak otobanda denedim, şerit takibi bazen kopuyor, rampa virajlarda direksiyonu sizin müdahale etmenizi istiyor. tesla'lardaki fsd'yi biraz araştırdım, onlar daha ilerde ama ben yine de aracın elime bırakmam, insan refleksi olmadığı sürece tam güvenemiyorum.

tüketim verilerimi excel'de karşılaştırdım, otonom açıkken otobanda ortalama 1-2 kw daha az harcıyor, çünkü gaz/ fren geçişleri daha optimum. ama şehir içinde kalabalıkta devreye alana kadar trafik çözülüyor, o yüzden çok anlamlı gelmedi. marka fanatizmi yapmadan söyleyeyim: şu anki seviyede otonom sürüş sadece sürücü destek, 'kumar oynuyormuş gibi' kullanılacak bir şey değil.

bu tarz togg otonom sürüş deneyimi paylaşanlar var mı
bu tarz fsd türkiye kullanımı henüz yaygın değil
bu tarz elektrikli araç tüketim hesabı kafa açıyor
(bkz: togg t10x ilk izlenimler)

t10x'teki adaptif hız sabitleme otoyolda fena değil ama ani kesen araçlarda refleksi biraz gecikmeli. iki yıllık kullanımda sadece bir kere acil fren yaptırdı, o da bir motorun önüme kırmasıyla oldu.

otoyolda şerit takibi iyi iş ama anadolu yakası ara sokaklarında kafası karışıyor, emniyet şeridine kaçma potansiyeli var

tesla sahipleri fsd'yi anlatırken sanki araba kendini sürüyor havası veriyor ama istanbul trafiğinde bir kere denemek lazım. ben yine de direksiyonu bırakmam yazılım güncellemesi gelene kadar.

otobanda iyi aslında ama anayola yaylım ateşiyle çıkan bir taksici görünce hemen devraldım.

izmir trafiğinde bunu kullanmaya kalktığında sözlük yazarlarının yemin ederim sağçiz diyenlerini hatırlıyorum. benim atto üçte temel seviye otonomi var yani hız sabitleyici yok falan, tesla kadar iddialı değil ama yine de otobanda direksiyonu bırakıp kaset izlemek keyifli oluyor bazen. var olan teknolojinin işe yaraması bu düzeye, gps verileriyle ve şerit takibiyle tamamen orantılı teknolojiye sahip. bazen yağmurda tanımıyor şeridi bazen feci sarsılıyor vurdumduymaz müdahale ediyor gibi.
san denetimi her an yeter yani tam otonom bir yalan henüz o iş sansasyon ürünü. şimdilik bir tembel yardımcı pilot gözüyle bak kuşkularım tam da bitmiş değil. acemiler komple aldatılmasın derim, kelepçeye almıyor kimse şoför koltuğu her an önemli yani.

otobanda şerit takibi iyi ama şehir içinde trafik lambalarında hâlâ tökezliyor benim tecrübemde. excel'de 500 km'lik bir test yaptım, sistemin kendi başına bıraktığım süre %35 falan, geri kalanında müdahale gerekmiş. (bu tarz: togg akıllı sürüş) (bu tarz: otonom seviyeleri tanım) (bu tarz: tesla autopilot test)

otobanda giderken iyi de şehir içinde sürücü kadar kararsız bir yapay zeka ile baş etmek zor.

atto 3'teki otonom sürüş aslında adaptif hız sabitleyici ve şerit takip sisteminin birleşimi, tam otonom değil yani. otobanda iş görüyor, direksiyonu hafifçe sürüklüyor ama ani virajlarda veya bozuk çizgilerde bazen sapıtabiliyor. ben daha çok uzun yolda yorulmamak için kullanıyorum, gözüm sürekli yolda yine de. havuz probleminden farksız, var ama tam güven olmaz.

yazılım güncellemeleriyle gelen sihirli dokunuşlara inananlardanım. ama yine de direksiyonu bırakmamak lazım, sistem hâlâ sürprizlerle dolu.