-
aracı alırken kağıt üstünde 0-100 verisi hoşuma gitti tabii, kim olsa hoşuna gider. ama şehir içinde o hızlanmayı günde kaç kez kullanıyorsun dersen, cevabı bir elin parmaklarını geçmez. bizim esnaf tarafında asıl önemli olan sabah dükkâna giderken akü sıcaklığı, şarj maliyeti ve lastiğin ne kadar gittiği.
açık konuşayım, ilk zamanlar ışıklarda gazı köklüyordum, keyifliydi. sonra lastikleri ne kadar çabuk yediğimi görünce kendime geldim. performans hevesi batarya ve faturayla beraber geldiği için bir noktadan sonra insan sakinleşiyor. yani bağımlılık var ama cebin de bir sınırı var, iki taraf bir yerde el sıkışıyor. değer mi derseniz, deneyin, görün.
- bugün (96)
- / 4
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli motor sporları tartışması
- otomobil tarihi konusunda bir terim
- yabancı bir elektrikli araç markası
- fiat 500e kullanan var mı
- mercedes eqe sahibi olanlar
- batarya garantisi kaç yıl dayanır 2
- karlı yolda elektrikli sürüş notları
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- yerli elektrikli araç markası 2
- şarj kuyruğunda dertleşme
- rejeneratif frenleme alışma süreci
- uygun fiyatlı elektrikli araç tavsiyesi
- skywell mg seres karşılaştırması 2
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- wallbox nedir ne işe yarar
- formula e yarışları takip edilmeli mi
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- tesla supercharger ağı deneyimleri
- yazın klima açınca menzil neden düşüyor 2
- menzil hesaplama yöntemleri
- porsche taycan yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- bev phev hev ne anlama geliyor
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir
- türkiye de şarj ağı ne durumda 2
- tesla model y deneyimleri
- elektrikli bisiklet önerileri ve tavsiyeler
- / 4