-
motorun generatör gibi ters çalışıp kinetik enerjiyi bataryaya göndermesi olayı, yani frene basmadan yavaşlamanın fizik tarafı. ben togg'da şehir içi tüketimi bu sayede %10-15 kadar düşürdüm, excel'e işliyorum her hafta. tek dikkat: batarya %90 üstündeyken rejenerasyon kısıtlanıyor, o yüzden sabah hemen dik yokuş inişine güvenmeyin.
- bugün (105)
- / 4
- togg servisleri ve yedek parca
- el telsizi
- 400v mimarisi ve şarj gücü
- rejeneratif frenleme nasıl çalışır
- one pedal driving kullananlar 2
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- elektrikli araç bataryası ne kadar dayanır
- klima elektrikli araç menzilini ne kadar etkiler
- skywell mg seres hakkında ne düşünüyorsunuz
- cybertruck türkiye ye gelse alır mıyız
- bagaj hacmi gerçekten yeterli mi
- şarj istasyonunda tanıştığım insanlar
- dört çeker elektrikli seçenekler 2
- yabancı elektrikli araç markası deneyimleri
- sıfır araçlarda performans tutkusu nerelere
- yerli elektrikli araç markası deneyimi
- rejeneratif frene alışmak ne kadar sürer
- tesla ota güncellemesi mağduriyetleri
- tesla ota güncelleme sorunları
- turknet
- elektrikli araçta yakıt tasarrufu nedir
- rivian ve lucid ne zaman gelir
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması 2
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- kia ev6 alınır mı
- awd elektrikli araç tavsiyesi 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- regeneratif fren alışma süreci
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- / 4
