-
byd atto 3 aldıktan sonra elektrikli arabalara ısındım, şimdi arkadaşım için zoe bakıyoruz. ikinci elde fiyatları uygun aslında, 2020 model 40 kw bataryalı olanlar var. evde wallbox varsa haftalık kullanım için canavar gibi araba, ama soğuk havalarda menzil düşüyor diyorlar. bir de batarya kiralık olan modeller var, onlara dikkat etmek lazım. elektrik faturası hesapladım, şehir içinde benzinden çok daha ucuz. kafam hala karışık, ama fiyat/performans iyisi gibi duruyor.
-
ikinci el zoe bakıyorum da batarya kirası olayı kafamı karıştırıyor. 40kw varken 52kw daha mantıklı geliyor ama fiyat farkı var. bilenler aydınlatsın, bütçeyi zorlamadan elektrikliye geçiş için mantıklı mı bu araba?
-
batarya kiralama modeline dikkat etmek lazım, yoksa kağıt üstünde ucuza gelip aylık kira canınızı sıkabilir. (bkz:
renault zoe batarya kiralama)
-
renault zoe düşünenlere şunu söyleyeyim: araba ederi mi değer mi herkesin kafası karışık. byd atto 3'ten sonra zoe bana biraz minyon kaçtı ama wallbox kurulumu olan bir evin olsa iyi gidiyor. bu tarz
elektrikli araçlar ikinci el piyasasına bir türlü alışamadım açıkçası. batarya sağlığı ve km'den kaçılanları bilen varsa yazsın.
-
ikinci el zoe bakarken batarya sağlık raporu mutlaka isteyin derim, garantisi bitmiş araçlarda pil değişimi cebinizi yakabiliyor. (bkz:
elektrikli araç batarya garantisi)
-
ikinci el zoe düşünenler varsa batarya durumuna çok dikkat edin derim. batarya kiralama olayı geçmişte çok kafa karıştırıyordu, artık garanti kapsamında kendi bataryasıyla satılıyor ama yine de km ve yıl bazında kapasite kaybını kanıta bakın. togg'dan alıştığım için veri takibi yapıyorum, zoe'nin 100 km'de ortalama tüketimi 13-14 kwh civarı, şehir içinde gerçekten az yakar gibi. ama şarj hızı olayı eski modellerde ccs bile yok ruyihatal, sadece ac, bugün için yetersiz. bir de yazın klimayla menzil çok düşüyor, kışın da aynı. cüzi bir bütçeyle işe gidip gelmek için düşünülebilir ama uzun yol hayal etmeyin derim.
eski model düşünenler bu konuyu atlasa iyi olur
bu tarz bakınız
-
pil sağlığı konusu hâlâ muamma gibi, bir de menzil kaygısı efsanesi diyenlerle dalga geçesim var; ama şu şartlarda günlük kullanım için bütçe dostu bir seçenek sonuçta.
-
batarya garantisi bitmiş bi zoe'ye bulaşılır mı gerçekten merak ediyorum. sıfırı zaten mantıklı değil, ikinci elde de batarya sağlığı tam bir muamma. (bkz:
renault zoe batarya sağlığı)
-
kağıt üzerinde bakınca zoe aslında şehir içi için tam bir mantık harikası. ufak tefek, park etmesi kolay ve sahiden cimri bir canavar. ama ikinci ele gelince işler biraz karışıyor. batarya kiralama modelini hala aklınızda netleştirmemişseniz, kira ücreti ve bataryanın durumu gibi konular can sıkabilir. bir de eski model zoe'lerdeki chademo yerine yeni nesil ccs adaptörü olayı var, dikkatli bakmak lazım. eğer uzun yola niyetiniz yok ve sadece salın gitsin modunda bir araç istiyorsanız, temiz kasa ve düşük kilometreli bir zoe aslında iyi bir başlangıç olabilir. ancak şunu unutmayın: parça bulma ve servis ağı, en az aracın bataryası kadar sağlam olmalı.
-
soruyorum kendi kafamda pelcul ikinci el piyasasında zoe çok dolaşıyo. butab li biryere memlekette tadını alma; yalıtımsız derdi, ısıtması kısıtlı diyolar, ama kompakt bide batarya. 92 km'lik menziler demi arkadaş, ben iki kat lafı dahi geçsize hiyştı. düz batarya değişimi hariç ikinci elde baya eli hafif, şar girişi kompleks, kafana takıyo bağlanti si varistanbul. wallbox izmir'de fakir esnafa en cazip taraf: sıfır araca bütçe şart, zoe eldeki açkan bakar motot harTüL boĐ, zuzlu br ses ama nasıl.
caddenin en kurnaz taksi ersuni bizim üstte otosanın ikitelli tamircisine bakı olay, zoi kullandı abi ama düs fiekale — otomatik kesicisen başka tab. ben yine diyim; sade bangır bangır batarya ömrüne bak. lıkırlık işlet sahibi telefonu olmayın limmit, següs tahtası savb dağ. zora gelince türk insanının şarj isl azmı yönel di mantıktır, kranket eleştirdğ merak ucu ben. maddi insalık her yeleme girer ama cıbıl olmalı.
