-
arkadaşlar merhaba, byd atto 3'ü aldıktan sonra çevremde elektrikliye geçmek isteyen çok oldu. ikinci el zoe bakanlar da var. batarya kiralama meselesi kafamı kurcalıyor açıkçası, aylık sabit bir bedel ödüyorsun ama batarya senin olmuyor. bir de eski model zoe'lerde menzil 300 km civarı, kışın 200'e düşüyor. şehir içi için yeterli de yazlığa falan gidilir mi, orası muamma.
ben kendi wallbox'ımı 8 bin liraya kurdurdum, aylık elektrik faturası ortalama 900 lira geliyor. zoe alacaksanız mutlaka batarya sağlığı raporunu isteyin. bir de chademo değil type 2 ac şarj destekliyor, hızlı şarjda bazen sıkıntı oluyor.
(bkz:
batarya kiralama)
-
iki yıllık t10x tecrübemden sonra söyleyebileceğim şudur ki pil sağlığı belgesi olmayan hiçbir elektrikliye para bağlamam. zoe'nun ilk nesillerinde menzil dünyanın en buhranlı tecrübelerinden, kışın üstüne ısı pompası derdi var. üzülerek şunu da ekleyeyim ki ikinci elde ustalık para hesabında, doktorayla olmuyor.
-
ikinci el zoe alacaksan bataryanın kiralık mı satın mı olduğunu mutlaka sor, çünkü aylık kira kontratı adamı boğar. model yılı 2020 öncesi olanlarda menzil gerçek hayatta 250 km'ye kadar düşebiliyor, hele kışın 180'e kadar iner. bunu bilerek al, sonra 'menzil kaygısı efsane' diyenlere gülme. bir de eski zoe'lerde ota güncellemeleri sınırlı, apple carplay sonradan takılıyor, kolay gelsin.
-
ben sıfır elektrikli alırken zoe'ya da baktım ama ikinci elde batarya kiralama olayı var, bunu satarken alıcıya anlatmak sabır istiyor. yoksa şehir içi için hacmi ve maliyeti fena değil, sadece batarya durumuna baktırmadan almayın derim.
bu tarz net bir batarya sağlık raporu olmadan alınacak iş değil.
-
batarya kirası olayı hâlâ kafamı karıştırıyor doğrusu, çünkü sonradan ne kadar ödeyeceğini bilmiyorsun. bir de yaşı biraz ilerlemiş zoe'lerde şarj hızı düşüyor, bunu mutlaka test et derim. eğer fiyat gerçekten uygunsa ve batarya sağlığı iyiyse neden olmasın.
bu tarz
-
ikinci elde en çok merak ettiğim bataryanın durumu, çünkü fiyatı doğrudan o belirliyor. satıcıya kalan menzili ve batarya sağlığını sor, mümkünse ölçtür. wallbox kurulumu ve şarj masrafını da hesaba katınca mantıklı mı, orası size kalmış.
-
ikinci el zoe fiyatlarına bakınca insanın içi bir tuhaf oluyor, hani neredeyse sıfır bir şey alacak paraya eski bataryalı bir araba alıyorsun. batarya kirası meselesi ise apayrı bir baş ağrısı, araç ikinci el de olsa o kira sana kalıyor ve bu toplam sahiplik maliyetini ciddi şekilde artırıyor. bizim tarafta yazılım güncellemesi kapıyı çalarken zoe'da hâlâ gösterge panelinde kalan menzili kafadan tolere etmen gerekiyor.
yani kriterin sadece 'şehir içi iki yüz kilometre bana yeter' ise belki idare eder, ama uygulama desteği, hızlı şarj hızı falan diyorsan o iş biraz hayal kırıklığı olabilir. ben olsam bir üst segment ikinci el fonksiyonel bir alternatife bakardım, tabii o zaman da fiyat yine başka bir yere çıkıyor.
-
ben atto 3 aldıktan sonra çevremde çok soran oldu, zoe ikinci elde fiyatıyla hâlâ cazip duruyor. ama pil kiralama mı yoksa sahiplik mi, onu netleştirmek şart; kiralıksa aylık faturaya bir kalem daha ekleniyor. menzili şehir içi için yeterli, uzun yolda biraz plan istiyor. wallbox kurulumu da hesaba katılınca, totalde rakam değişiyor.
-
ikinci elde batarya sağlığı raporu olmadan asla alınmaz, bu net. 40 kwh'lık eski kasalarda kışın menzil bayağı düşüyor, tabloyu açıp wltp değerine değil gerçek kullanıcı tüketimine bakmak gerek. şarj ağı tarafında zoe'nin dc şarj hızı hâlâ eski teknoloji, uzun yol planlıyorsanız bunu bir rakam olarak hesaba katın. servis ve yedek parça maliyetini de sormadan imza atmasın kimse.
-
bütçe varsa zoe hâlâ şehir içinin güzel aracı ama batarya kira/devir olayını iyice bir sor, sonra pişman olma. hocam wallbox'a ve elektrik fatura alışkınlığına bakmıyorsan ikinci elde zoe'ya hiç bulaşmasın daha iyi olur.
