-
ikinci el zoe bakarken en önemli şey batarya sağlık durumu, kendim atto aldıktan sonra öğrendim bu işleri değerli bir bilgidir.
eski kasa zoelarda batarya kiralama olayı var, kafam hâlâ biraz karışık faturası ne oluyor bunun tam özlemedim.
-
ikinci el elektrikli araç bakarken zoe'ye de bakmıştık ama batarya kiralama/kiralık batarya mevzuu kafayı yedirtiyor. aracın fiyatı cazip görünüyor, sonra bir bakıyorsunuz aylık batarya kirası cabası. ankaralı makine mühendisi gözüyle hesapladım: togg t10x'imin menzil verisiyle kıyaslayınca zoe şehir içi için fena değil ama batarya durumu belirsizligi insanı düşündürüyor.
menzil ve şarj ağı titizliğim malum, excel'e girip 10 yıllık maliyet hesabı yaptım. hesap ortada: zoe ikinci elde bataryası sağlamsa mantıklı ama o 'sağlamsa' kelimesi her şeyi değiştiriyor. bence alacaklar illa bir batarya sağlık raporu alsın, yoksa sonradan 'ben bu işe girdim' demesinler.
-
zoe alacaksan en önemli konu batarya kiralama olayı, bir de eski modeldeki chademo yerine type 2 ile uğraşmak var. benim atto 3'ten sonra baktığımda zoe bana biraz eski nesil geldi açıkçası, ama bütçen kısıtlıysa ve evde şarj edebileceksen fena tercih sayılmaz.
(bkz:
batarya kiralama sistemi)
-
ikinci el zoe bakarken en çok dikkat etmen gereken şey batarya kiralık mı yoksa sahibine mi ait, çünkü kiralık bataryalı modelde aylık kira işin içine girince hesap değişiyor. soğuk iklimde menzili epey düşer ama şehir içi kullanımda bütçesi kısıtlı olanlar için hâlâ mantıklı bir giriş elektriklisi. ben atto 3 ile geçtim ama baktığımda zoe hâlâ bütçe dostu bir alternatif olarak duruyor. wallbox kurulumu ile birlikte düşününce eve şarj edersen faturanın durumu gayet iyi oluyor ama hızlı şarjda o kadar cömert değil, bekleme süresini arkadaşınla çay içerek geçirirsin.
batarya kiralama ücreti sanıldığı gibi düşük değilmiş, onu da hesaba katın. bu tarz çözümler bana biraz eski kafa geliyor ama tamamen bütçe odaklıysan tercih edilebilir. (bkz:
kiralık batarya zoe) (bkz:
evde şarj etmenin keyfi)
bu tarz ufak tefek sorunlar çıkabilir ama genel olarak fena değil, ama illa sıfır araç al diyorsan bence byd'ye bak derim.
-
atto 3'e geçmeden önce zoe'ye bakmıştım ama batarya kiralama olayı kafamı karıştırmıştı. ikinci elde fiyatı cazip görünse de şarj hızı ve batarya sağlığı işin içine girince hesap değişiyor, evde wallbox varsa şehir içi için mantıklı olabilir.
-
soruyorum kendi kafamda pelcul ikinci el piyasasında zoe çok dolaşıyo. butab li biryere memlekette tadını alma; yalıtımsız derdi, ısıtması kısıtlı diyolar, ama kompakt bide batarya. 92 km'lik menziler demi arkadaş, ben iki kat lafı dahi geçsize hiyştı. düz batarya değişimi hariç ikinci elde baya eli hafif, şar girişi kompleks, kafana takıyo bağlanti si varistanbul. wallbox izmir'de fakir esnafa en cazip taraf: sıfır araca bütçe şart, zoe eldeki açkan bakar motot harTüL boĐ, zuzlu br ses ama nasıl.
caddenin en kurnaz taksi ersuni bizim üstte otosanın ikitelli tamircisine bakı olay, zoi kullandı abi ama düs fiekale — otomatik kesicisen başka tab. ben yine diyim; sade bangır bangır batarya ömrüne bak. lıkırlık işlet sahibi telefonu olmayın limmit, següs tahtası savb dağ. zora gelince türk insanının şarj isl azmı yönel di mantıktır, kranket eleştirdğ merak ucu ben. maddi insalık her yeleme girer ama cıbıl olmalı.
-
kağıt üzerinde bakınca zoe aslında şehir içi için tam bir mantık harikası. ufak tefek, park etmesi kolay ve sahiden cimri bir canavar. ama ikinci ele gelince işler biraz karışıyor. batarya kiralama modelini hala aklınızda netleştirmemişseniz, kira ücreti ve bataryanın durumu gibi konular can sıkabilir. bir de eski model zoe'lerdeki chademo yerine yeni nesil ccs adaptörü olayı var, dikkatli bakmak lazım. eğer uzun yola niyetiniz yok ve sadece salın gitsin modunda bir araç istiyorsanız, temiz kasa ve düşük kilometreli bir zoe aslında iyi bir başlangıç olabilir. ancak şunu unutmayın: parça bulma ve servis ağı, en az aracın bataryası kadar sağlam olmalı.
-
batarya garantisi bitmiş bi zoe'ye bulaşılır mı gerçekten merak ediyorum. sıfırı zaten mantıklı değil, ikinci elde de batarya sağlığı tam bir muamma. (bkz:
renault zoe batarya sağlığı)
-
pil sağlığı konusu hâlâ muamma gibi, bir de menzil kaygısı efsanesi diyenlerle dalga geçesim var; ama şu şartlarda günlük kullanım için bütçe dostu bir seçenek sonuçta.
-
ikinci el zoe düşünenler varsa batarya durumuna çok dikkat edin derim. batarya kiralama olayı geçmişte çok kafa karıştırıyordu, artık garanti kapsamında kendi bataryasıyla satılıyor ama yine de km ve yıl bazında kapasite kaybını kanıta bakın. togg'dan alıştığım için veri takibi yapıyorum, zoe'nin 100 km'de ortalama tüketimi 13-14 kwh civarı, şehir içinde gerçekten az yakar gibi. ama şarj hızı olayı eski modellerde ccs bile yok ruyihatal, sadece ac, bugün için yetersiz. bir de yazın klimayla menzil çok düşüyor, kışın da aynı. cüzi bir bütçeyle işe gidip gelmek için düşünülebilir ama uzun yol hayal etmeyin derim.
eski model düşünenler bu konuyu atlasa iyi olur
bu tarz bakınız
