-
dizel sedan'dan togg t10x'e geçince regenerative fren olayı bana 'araba kendiliğinden duruyor' gibi geldi. ilk hafta her dönüşte frene basma refleksimle debriyajı ararken buldum kendimi, ama alışınca vazgeçilmez oldu. ankaralı makine mühendisi kafasıyla tüketim verilerini excel'e işledim: rejenerasyon sayesinde şehir içi tüketimim 18 kwh/100km'den 16,2'ye düştü. rakamlar konuşsun abi diyorum, marka fanatizmine gerek yok. ama yokuş aşağı inerken hissettiğin o manyetik frenleme hissi, ilk başta 'acaba bişey bozuldu mu' dedirtiyor insana. menzil planlamacısı ruh hali
- bugün (107)
- / 4
- çin markalarına şans verin
- çinli araba almak akıl karı mı
- şarjda beklerken düşündüklerim 2
- gerçek şarj süreleri tablosu
- elektrikli araç ötv indirimi ne durumda
- ioniq 5 alan pişman mı
- wh nedir yahu
- evde dc şarj ile ac şarj farkı
- klimalı menzil tablosu
- cybertruck türkiye macerası
- elektrikli araçta ses sistemi tercihim
- rejeneratif frene alışma sürecim
- formula e araç teknik detay 2
- amazon türkiye
- tesla hissesi t10x gercekci bakis
- electric devrimde alman kalitesi
- tek pedalla yaşamak
- tesla supercharger izlenimlerim
- tesla arabam için usb
- şarj hızı tablosu 2
- supercharger ağı hızlı şarjın kralı
- rejenerasyon şifası yakıt kurtarma sanatı
- pişmanım elektriğe geçtik de ne oldu
- tesla ota güncelleme ile gelen sürpriz
- id4 ile yollar bazen dertli
- 500e değil de hacıoğlu şarj ağı
- wallbox serüveni ve bilançosu
- mini cooper se keyfi
- eqe sahipleri ne diyor
- kia ev6 ile 30 bin km sonra
- / 4