-
t10x'te iki yıldır kullanıyorum, başta alışması zor gelse de şimdi vazgeçilmez oldu. rejenerasyonu ayarlamak anahtar, düzgün bir sürüşle hem bataryaya enerji döndürüyorsun hem de balatalar yıllarca hiç aşınmıyor. ama yokuş aşağı kritik bir durum var, frenleme anında tepki vermesi bazen sert geliyor, onu yumuşatmayı hâlâ tam beceremedim. istanbul trafiğinde özellikle faydalı, sagopa kajmer gibi dur-kalklarına iyi geliyor,
-
geçen yaz antalya'ya gittim model 3'le, menzil kaygısının abartıldığını düşünüyordum. yanılmışım, özellikle dönüş yolunda iki tane şarj istasyonu arızalı çıkınca macera başladı. hızlı şarj istasyonu sayısı artsa da aynı anda bir aracın dolmasını beklemek tatil keyfini baltalıyor. güzergahı baştan planlamak şart, ara hızlara takılıp da '15dk kaldı' yazısına inanmayın derim.
- bugün (106)
- / 4
- skywell mg seres artıları ve eksileri
- elon musk ne iş yapıyor
- çin menşeili elektrikliler
- rejeneratif frenleme nedir
- elektrikli araçlarda bilinmesi gereken terimler
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- elektrikli aracla tatil plani 2
- tek pedalla sürüş tecrübesi 2
- fsd gercekten ise yariyor mu
- id 4 turkiye de ne durumda
- one pedal driving deneyimi
- klima menzili ne kadar etkiler 2
- volkswagen id 4 ilk izlenimler
- v2l nedir ne işe yarar
- togg hisse senedi durumu
- elon musk değerlendirmesi
- elektrikli aracımla tatil deneyimim
- dc hızlı şarj gerçekleri 2
- regeneratif frene alışmak
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- elektrikli sedan önerisi 2
- fsd deneyimi nasıl 2
- saf elektrikli plug in hibrit ve klasik hibrit
- skywell mg seres kullanıcı yorumları
- aile elektrikliye nasıl ikna olur
- batarya garantisi gerçekten kaç yıl
- evde şarj ünitesi kurmak
- fiat 500e kullanan var mı
- wlvtp menzil nedir
- / 4