-
geçen hafta bir arkadaşın model 3'üne binme şansım oldu, sessizlik ve gaz tepkisi gerçekten başka bir dünya ama iç malzeme bana biraz sade geldi. byd'den sonra ekran alışkanlığım bozuldu galiba, onda her şey tek ekranda deyince önce bir afalladım.
-
test sürüşü yaptım, ekranı ve ivmesi gerçekten etkileyici ama arka koltuk biraz dar. asıl merak ettiğim, duvar kutusu kurulumu ve aylık elektrik faturası ne kadar şişiyor; kullanan biri yazarsa sevinirim.
-
yorumlara bakarsanız model 3 ya bulut gibi uçar ya da her tarafından dökülür, sanki yerkabuğunun iki ayrı medeniyeti. öndeki park sensörlerinin 'kameradan tahmin' devri biraz efsun işi, onu teslacı olsam da söylerim.
-
iki yıl boyunca model 3 ün kullanım verisini excell'e girdim, tesla tarafinda en büyük artı şarj ağı ve sofrware güncellemesi. menzil dinamikti, şu ana kadar kaygı duyduğum bir yol olmadı ama ocak ayında ek bir tap olsa iyi olurdu. ben geleceği seviyorum ama arka stop silecek gibi detaylari hala eksik görüyorum.
şişkin koltuk, gicirti ve servis yoğunluğu tarafi bazen can sıkıcı. ankara'da kullanıyorum, yetkili servise gitmek istanbul'a göre zor. bir de yerliye baktım ama o tarafta menzil verisi hala rayına oturmadı, ben marka fanatiği değilim veri neyse o diyorum.
-
bir arkadaşta iki hafta kullandım, açıkçası beklentimle bulduğum arasında dağlar kadar fark vardı. malzeme kalitesi ilk günlerde göze batmıyor ama bir süre sonra sesler başlıyor, servis randevusu da cabası. yine de yazılım tarafında adamlar işi biliyor, o konuda hakkını yemeyeyim.
ben kendi aracımdan memnunum ama tesla alacak olsam önce şarj altyapısına bakardım, arabanın kendisi hallolur bir şekilde.
-
ankara-konya-ankara(720 km) istiğfaren ölçtüm: 21,7 kwh/100 km, genel toplam 156,2 TL; sizin his lütfen araç içinden bir de cereyan tarifesine bir daha bakın derim, hesap tamam. oğlan gibi ecstatik değilim iyi donanımlı ama 'kullanıcı yok, kullanılan' desek daha doğru.
-
iki yıldır elektrikli kullanan biri olarak söylüyorum, yorumlarda en çok menzil ve şarj ağı konuşuluyor ama işin özü aslında günlük kullanım alışkanlığında bitiyor; rakamlara bakmadan marka sevdalısı olmanın alemi yok.
-
bu başlığa yorum yazmak için önce bir tesla sahibi olmak lazım galiba, bende byd atto 3 var ama merak etmiyor değilim. servis ağı ve yedek parça konusunda kullanıcılar ne diyor, onu öğrenmek istiyorum. bir de otoparkta şarj bulunca sevinen biz miyiz yoksa her yerde supercharger bulan onlar mı, orası hâlâ muamma.
açıkçası elektrikliye geçince insan marka fanatiği olmuyor ama tesla kullanıcıları sanki biraz farklı bir kast. yine de menzil ve yazılım tarafında hakkını vermek lazım, bunu kabul ediyorum.
-
iki yıldır model 3 kullanıyorum, ilk aldığımda her hafta ota güncellemesi kontrol ediyordum şimdi otoparkta duran tablete döndü, hâlâ seviyorum ama tam otonom rüyası bizlere yetmez bence.
menzil kaygısı diye bir şey kalmadı gerçekten, arabaya alışınca telefonu şarj etmek gibi rutin oluyor.
-
merak edip araştırdım, adamlar menzil ve şarj hızından memnun ama servis ve yedek parça konusunda söyleniyorlar. (bkz:
tesla servis ağı sorunu)
