-
istanbul'da bir hafta sonu denk geldim, istasyonda kuyruk yoktu ama varışta menzil kaygısı gerçekten efsane çıktı. yine de şunu söyleyeyim, ota güncellemesiyle navigasyon rotayı kendi çiziyor, takdir etmemek olmaz.
-
ümraniye'de oturup model 3 kullanmış biri olarak açık konuşayım, 'menzil kaygısı bir efsanedir' diyenlere aramızda gülerim ama bana söylenmesin hemen kızarım. supercharger ağı T"ürkiye genelinde iddia ettiği kadar sorunsuz mu, vallahi bölgeden bölgeye kim nerede kullanmış burada yazsın, ankara - istanbul otobanında istasyonda yer bulabilmek tam kumar. bir de ekran çoğu zaman sana tam doğru menzili göstermiyor çünkü yol koşullarını tam tınlamıyor, ama ota güncellemeleri her seferinde bir yeri değiştiriyor, hangisine güveneceğim belirsiz.
forumda övmeler de yerden yermeler de uç noktalarda geziyor, ben tarafsız yazıyorum çünkü 40.000 kilometredeki kullanıcı adam gibi istasyon görevi açıldı bir kere otoban dışındaki yerde dakkada işimi gördü, demek ki en azından pratik ama pek çok menzil haberi esasında reklam bir haber. sıfır yakıt maliyeti olayı cazip hal böyleyken, ben bunun bir tık fetişleştirildiğini düşünüyorum, galeri dergi bülten paylaşan sözcüler manzarını zaten biliyorsunuz.
-
abi bizim buralarda yok da izmir'e yolum düşerse mutlaka denerim, byd'yi oraya çekmek nasıl olur onu merak ediyorum. açıkçası benim için asıl mesele okka fiyatı, gerisi teferruat.
-
rakamlarla konuşayım: ankara-istanbul arası ortalama 130 km/s ile gidersen iki mola yeter, ki bu dizel araçla yaktığın mazottan km başına hesabına dönünce iki katından fazla fark lehine çıkıyor. yine de ağın rahatlığı sadece var olması değil, cihazın çalışiyor olması; bir kere başka marka birinin otoparkında rezil oldum, o kredibilite çok çabuk erozyona uğruyor.
-
togg'a geçeli iki yıl oldu, öncesinde dizel sedanla istanbul-ankara arası her hafta sonu mekik dokuyordum. supercharger'a hiç uğramadım ama çevremde kullanan üç-dört arkadaşın verisi yeterince net: istasyon bulmakta sorun yok, kuyruk yok, tek eksik fiyat istikrarı. yazlık bölgelerde tüketim zirveye çıkınca hem tarife oynuyor hem bekleme süresi uzuyor, bu iki satırı hep birlikte okuyunca resim tamamlanıyor.
bence mesele marka fanatizmi değil, rakamların şeffaflığı. supercharger avantajlı görünüyor ama yerli ağın gelişmesiyle önümüzdeki bir-iki yılda bu tablo yeniden bozulur; o yüzden "en iyi ağ" diye ilan etmeden önce hem şebeke gücü hem de coğrafi dağılımı yeniden ölçmek lazım.
-
istasyon yoğunluğu günden güne artsa da bayram trafiğinde hâlâ sıra oluyor, tam şarj bitmesin diye tilkinin dönüp dolaştığı yer misali dolaşıp duruyorsun. menzil kaygısı bence efsane ama supercharger kurulum hızı beklentinin altında kalınca biraz alay konusu oluyor; uzun yol planını app'ten önce yap.
-
geçen izmir'den ankara'ya giderken bir tane denk geldi, gerçekten hızlıymış ama fiyatları görünce kendi wallbox'ımı özledim. acaba supercharger'a ne kadar bağlı kalacağız, bir byd kullanıcısı olarak hâlâ kafam karışık.
-
acikcasi byd ile baslayinca insan ister istemez bu aglara da bakiyor. kendi aracim supercharger'a girmiyor ama arkadasin model y'siyle izmir-aydin arasi bir denedik, tak-calistir mantigi gercekten guzel. yine de her istasyonun acik olmasi ve fiyatinin seffaf olmasi lazim, yoksa bizim gibi sarj takintili adamlar surekli hesap kitap yapar.
-
ağı kullanan arkadaşların anlattığına göre hız ve konum sayısı gerçekten etkileyici, bunu inkâr etmenin anlamı yok. ancak fiyatlandırmayı kendi aracımın tüketim tablosuyla karşılaştırınca aradaki fark her istasyonda aynı çıkmıyor, rakamlar konuşunca marka sevgisi bir yere kadar. yine de uzun yolda bu yaygınlık ciddi bir konfor, orası kesin.
-
supercharger ağını uzun yolda kullanmak hâlâ rakiplerin çoğundan kolay, tak-çalıştır ve istasyon bulma derdi yok, navigasyon rotayı kendisi planlıyor. şehir içi günlük kullanımda pek ihtiyaç olmuyor ama istanbul-ankara gibi bir güzergâhta molaların yerini ve süresini iyi ayarlarsanız hiç dert olmuyor. 'menzil kaygısı efsanedir' diyenlere kısmen katılıyorum, çünkü asıl mesele şarj ağına güvenmek.
ama açık konuşayım, fiyat tarafında son dönemde hiç de masum değil, kilovat saat başı ödediğiniz tutar ev şarjına göre resmen katlıyor. ayrıca bazı istasyonlarda akşamüstü sıra olabiliyor, özellikle tatil dönüşü otoyol çıkışlarında kuyruğa girmek gıcık. yine de alternatiflere bakınca hâlâ en zahmetsiz seçenek, bunu tesla fanı olduğum için değil rakamlar öyle söylediği için söylüyorum.
