-
iki yıllık sahiplikte, periyodik dışında iki kez servise gittim ve ikisinde de parça bekleme süresi ölçtüm. ortalama 3-5 gün arası, avrupa ölçeğinde fena değil ama alt takım için farklılaşıyor. excel'imde km bazlı servis ve maliyet kalemi tutuyorum; şubeye göre toplam maliyet farkı %8'i buluyor, rakamlar yalan söylemiyor.
-
ota ile birçok şey düzelse de tampon far gibi parçalar için hâlâ haftalarca bekleyenler var, yerlilik güzel de lojistik tarafının oturması lazım.
(bkz: togg ota güncellemeleri) -
ben togg kullanmıyorum ama çevremde kullanan arkadaşlardan duyduğum kadarıyla servis randevusu bulmak bazen dert oluyormuş. yedek parça konusunda ise henüz yeni bir marka olduğu için bekleme süreleri uzayabiliyor deniyor. kendi aracımda yaşadığım deneyimden biliyorum, servis ağı bir marka için her şeyden önemli. umarım zamanla bu sorunlar çözülür de yerli markamız hak ettiği yere gelir.
-
zamanında deneyimimi yazmıştım ama güncelleme ister. yetkili serviste parça temini marka ilk yıllarındaki gibi değil, artık belli kalemlerde bekleme süreleri uzayabiliyor. ortalama bakım maliyetini kendi excel'imde aylık kilovat cinsinden değil, lira cinsinden tutuyorum; ters giden bir şey olduğunda fark etmek için en sağlam yöntem hâlâ rakamlar.
yerli otomobili mecazi olarak değil gerçek anlamda destekliyorum: severim dik duruşunu ama mesela bazı parçalar için 'neden bu kadar bekliyoruz' diye sormaynı çekinmem. fanatizm kimseye yaramaz, eleştiri de seni vatan haini yapmıyor zaten. -
uzmanı değilim gerçi ama bir t10x sahibi olarak üç kuruşluk bir işle prizması var misali; bu servis işini sistem döşedikleriyle tabuta sokmak peki; mesela bir dişi sensör gelince 2-3 hafta yedek parça beklemezsin ya umar. ben orada bir kaporta aksam lafını duymuş bire bir karşılaşmadı ama tesellim şu kendi ülkenin markası diye bir iltimas geçerlermiş düşüncesi.
fakat şurası da garip; hesaplı olur diyince kapmaksa; fiziksel aksama ise dersen 20-25 gün ya; şu anda irtibatları netleştirdikten sonra bana revizyona önerdiler ekranda "turkcell ile yaptığım görüşme standardimi erteledi" diye klasik tekne numarası. her neyse, servise yolun düşer de beklentin düşük olsun; zamanla servis ağı genişleyecek diye ümit ediyorum. (bkz: togg servis deneyimleri) -
mesajlaşmada ota güncellemesi güzel havam oluyor ama servis ağı haritada nereye kadar gidiyor, o daha kritik. yazılımcı gözüyle loglardan önce parça stoğu ve onarım süresini test etmeyi tercih ederim.
- bugün (103)
- / 4
- tesla hisse fiyatı neden bu kadar oynak 2
- hizli sarj dc deneyimleri 2
- polestar elektrikli araçlar
- skywell mg seres karşılaştırması 2
- elektrikli araçlarda batarya garantisi
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri 2
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- rüzgar tüneli testi nedir
- elektrikli lüks arabalarım
- elektrikli araçla tatile gitmek
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- hyundai ioniq 5 kullananlar 3
- karlı havada elektrikli araç kullanmak
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- hızlanma bağımlılığı bir sorun mu
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- volkswagen id 4 deneyimleri
- otomobil tarihinde bir terim barut motoru
- tesla hisse fiyatı tartışması
- barut motoru nedir
- yabancı elektrikli araç markaları
- tesla model y kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç elektrik faturası etkisi
- elektrikli araç batarya ömrü ne kadar
- togg servis ağı nerelerde var
- bataryayı yavaş şarj etmenin avantajı
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- yerli elektrikli araç markası hakkında düşünceler
- otonom sürüş deneyimi yaşayanlar anlatsın
- porsche taycan in meziyeti nedir
- / 4