-
geçen hafta bir arkadaşın id.4'ünü ödünç aldım, iki gün boyunca şehir içinde ve bir kez de ankara-eskisehir arasında kullandım. ilk izlenimim süspansiyonun togg t10x'ten bir tık yumuşak olduğu, ama yazılım tarafında alman disiplini dedikleri şeyin tam olarak karşılığı yok gibi. menzil göstergesi gayet dürüst davrandı, klima açıkken bile sapma yüzde beşi geçmedi. tüketim ortalaması 100 km'de 17.8 kwh çıktı, ki bu segment için fena sayılmaz.
şarj tarafında ise hikaye değişiyor. 135 kw'lık bir istasyonda 28 dakikada yüzde yirmiden ciksen'e geldi, rakam güzel. ama türkiye'de bu hızı verebilen istasyon sayısı hâlâ parmakla sayılır. bir de iç mekanda dokunmatik tuşlar meselesi var, direksiyondaki o kapasitif zımbırtılar eldivenle falan hak getire. yine de fiyat-performans bandında düşünenler için listede olması gereken bir araç, marka fanatizmine gerek yok.
- bugün (102)
- / 4
- skywell mg seres yorumları
- elektrikli araç vergi avantajları
- şarj istasyonu kuyruğu sorunu
- lastik seçimi ve aşınma 2
- yazın klima ile menzil kaybı
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- wallbox nedir neden gerekli
- elektrikli motor sporları 2
- hızlı şarjda kuyrukta kalanların hikayesi
- tesla hissesi alınır mı şimdi
- elektrikli araç sessizliği nasıl bir şey
- volkswagen id 4 kullananlar anlatıyor
- togg t10x sahiplerinin memnuniyeti
- elektrikli araç jargonu
- elektrikli araç bataryası ne kadar dayanır
- dört çeker elektrikli araç tavsiyesi
- togg servis ağı hangi durumda
- togg t10x kullanıcı deneyimleri
- yerli elektrikli otomobilin gelişimi ve 3
- batarya ömrü gerçekten ne kadar 2
- sıfır araçlarda performans tutkusu nerelere
- dört çeker elektrikli seçenekler
- mini cooper se kullananlar buraya
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- ikinci el elektrikli araç alınır mı
- elektrikli araçlarda vergi dünyası
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- batarya yüzdesi ne anlama gelir
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi 2
- en iyi elektrikli suv modelleri
- / 4