-
arkadaşın id 4’ünü bir hafta kullandım iç mekan kalitesi gerçekten iyi ama yazılımı beni deli etti. ekran dondu iki kere yol kenarında bekledim. otonom sürüş konusunda tesla hayli önde onu söyleyeyim. yine de süspansiyon konforu fena değil şehir içi için tercih edilebilir.
-
yazılımcıların çok sevdiği arabalardan biridir id.4. tesla model 3'ten sonra binince insan bir garip oluyor. her şeyden önce yazılımının ota güncellemesi için can atması komik. vw'nin alman mühendisliğine bir türlü yazılımı sindirememesi görülesi bir durum. iç mekan kalitesi iyi, malzeme hissiyatı model 3'ten daha oturaklı ama yazılım tarafı tam bir 'bekledik, gelecek' hikayesi. menzil performansı ise gerçek dünyada vaat edilenin yüzde 10-15 altında. istanbul trafiğinde çok da sorun olmuyor açıkçası, ama uzun yolda hesapları biraz sıkı tutmak lazım. smax-suv segmentinde dengeli bir araç, ama sadece teknoloji meraklısına hitap eden bir cihaz değil de biraz daha klasik bir araba arayan gider bunu alır.
-
geçen hafta bir arkadaşın id.4'ünü birkaç gün kullandım, bizim byd atto 3'ten sonra ilginç geldi doğrusu. öncelikle şunu söyleyeyim, alman işçiliği dedikleri bu muymuş dersiniz? kapı sesi, malzeme kalitesi falan gerçekten sağlam. ama yazılım tarafına değinmek istemiyorum, atto 3'ün arayüzüne alışmış biri olarak id.4'ün ekranını açınca resmen 2015'e döndüm. bir de menzil konusu var tabii, bizim araba 420 km gösterirken bu 350'yi zor görüyor. yine de sürüş dinamikleri güzel, sessiz çalışıyor. (bkz: alman mühendisliği efsane mi abartı mı)
şarj konusuna gelirsek, wallbox taktırmıştım evde, onunla sorun olmadı. ama id.4'ün bildiğin 11 kw ac şarj desteği var, atto 3'te 7 kw'dı, o yönden iyi. yine de şu fiyatına değer mi emin değilim hele ki bu tasarımı ve yazılımıyla. neyse herkesin zevkine kalmış tabii bu tarz karşılaştırma. -
aracı uzun süreli test etme fırsatım oldu, yalıtımı ve sürüş konforu gerçekten başarılı ancak yazılım tarafı hâlâ oturmamış, menzil konusunda verilen değerlerle gerçek hayat arasında ciddi fark var.
-
elektrikli araç piyasasında byd atto 3 aldıktan sonra bir arkadaşım da id.4 almıştı, onun anlattıklarına göre aracın yol tutuşu güzel ama yazılımı biraz hantal kalmış. özellikle media ekranı bazen donma yapıyormuş, wallbox taktırdı evine şarj konusunda sıkıntısı yok. id.4'ün menzili fena değil ama byd atto 3'ten sonra bir tık daha mı az geliyor diye düşünüyorum.
- bugün (97)
- / 4
- ailem elektrikli aracıma karşı 2
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerileri
- elektrikli araçla tatile gitmek düşünce
- karlı yolda elektrikli araç kullanmak
- çin malı elektrikli araçlar tutar mı
- mercedes eqe sahipleri ne diyor
- jant nedir otomobilde 2
- ikinci el elektrikli araçta batarya kontrolü
- audi e tron sahipleri anlatıyor 2
- rejeneratif frenleme nedir
- tesla servis randevu sorunları
- lastik seçiminde dikkat edilmesi gerekenler
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- istanbul ankara elektrikli yol
- hyundai ioniq 5 kullananlar 2
- audi e tron sahiplerinin yorumları
- aile büyükleri elektrikli arabaya neden sıcak
- elektrik faturası evleri nasıl etkiliyor
- audi e tron kullanicilari memnun mu
- mini cooper se kullanıcı yorumları 2
- cybertruck türkiye yollarına çıkabilir mi
- tesla full self driving gerçek kullanımı
- elektrikli araç batarya sağlığı nasıl korunur
- volkswagen id 4 kullanıcı deneyimleri
- şarj süresi tablosu ve gerçekler
- elon musk hayranlığı ve eleştiriler
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- regeneratif frenleme nedir
- wallbox kurulumu sonrası fatura şoku
- şarj kuyruğunda hayatta kalma rehberi
- / 4