-
bir arkadaşımda var, içi lüks ama şarj hızı konusunda hüsran yaşıyor bazı istasyonlarda. asıl mesele bataryayı tam boşaltmadan şarja takarsan hayatın kolaylaşıyor. ama iki kere hızlı şarjda beklerken ortamın radyosunu dinlemek zorunda kaldım, eziyet.
(bkz: e-tron yumuşak geçişli adaptif hız)} -
bir arkadaşta var, cidden sessiz ve konforlu bir araba. ama menzil konusunda söylenenlerle gerçek kullanım arasında fark var. kışın şehir içinde 300 km'yi zor görüyormuş, ki bu benim excel tablomda hemen kırmızıya boyanacak bir veri. yine de şarj hızı iyi, ama herkesin evde 22 kW şarj cihazı yok maalesef.
- bugün (109)
- / 4
- tam hibrit ile plug in hibrit farkı
- şarj istasyonunda kuyruk olayı
- fiat 500e düşük menzil yeter mi
- tesla supercharger ağı artıları ve eksileri
- en iyi elektrikli suv modelleri 2
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- en iyi şarj istasyonu uygulamaları
- hangi elektrikli hatchback alınır
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- bev phev hev hangisi mantıklı
- togg faturayı nasıl etkiledi
- elektrikli araç sigortası çıldırdı
- otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu 2
- gerçekçi elektrikli menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araç ses sistemi önerisi
- yazın klima menzil kaybı
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kwh basit hesabı
- supercharger ağı memnuniyeti
- elon musk nereye gidiyor
- karda elektrikli araç kullanımı
- audi e tron sahipleri ne diyor
- togg hisseleri nerede
- yazın klima ve menzil
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- one pedal driving alışmak
- tesla ota güncelleme sorunları
- türkiye de şarj ağı kullanılabilir mi
- / 4