-
byd atto 3 ile geçen hafta yaptım bu rotayı. tam menzil 420 km yazıyor ama kış şartlarında ve klima açıkken 300 km'yi zor gördüm. bolu dağı'nda tüketim tavan yaptı. gerede'deki şarj istasyonu dolu muydu, yoktu ama üç şarj ünitesinden biri arızalıydı, sinir bozucu. toplamda 6 saat sürdü yol, bir mola yedim. normal araba ile 4 saat sürerdi, aradaki 2 saatlik farka değer mi, karar sizin.
-
hızlı şarj istasyonları yolda iş görüyor ama birinde yarım saat beklemek, termal kamera sapmasından daha can sıkıcı olabiliyor.
- bugün (107)
- / 4
- hisse bazında tesla h l uçuyor mu
- ikinci el elektriklide nelere dikkat
- yerli elektrikli araba marka gerekcesi
- fiat 500e kullanan var mı
- ucuz elektrikli araba tavsiyesi
- kia ev6 ile ilk izlenimler
- örs ve rejenerasyon nedir
- gerçekçi menzil hesaplama ipuçları
- elektrikli araçta lastik seçimi
- performans bağımlılığı araç seçimi
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- evde wallbox kurulumu nasıl yapılır
- istanbul ankara arası elektrikli araç
- bir pedalla sürüşün püf noktaları 2
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- performans bağımlılığı ve elektrikli araçlar
- byd atto 3 artıları ve eksileri
- tesla model y kullanıcı yorumları 2
- menzil kaygısı gerçek mi
- elektrikli araç sessiz olunca
- wallbox ne kadar yakar
- karda elektrikli araç sürmek
- elektrikli aracın bakımı
- rejeneratif frene alışmak
- t10x sahipleri ne diyor
- fiat 500e kullanıcı yorumları
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- servis randevu çilesi
- batarya garantisi ne kadar
- id4 sahada nasıl
- / 4