-
memlekette yaz-kış dört mevsim lastiğiyle geçiren çok. oysa kauçuk bileşimi sıcaklıkla değişiyor, 30 derece üstünde yaz lastiği daha az aşınıyor. mühim olan bir de basınç; eksik hava yanak aşınmasını hızlandırır. düşük yuvarlanma dirençli lastikler elektrikli araç menziline katkı sağlıyor bakınız elektrikli araç lastik seçimi.
-
ağır bir elektrikli araç kullanmak lastikler için stres testi gibi. fabrika çıkışı michelin ile 20 bin km'de önler neredeyse bitti, arkalar orta halli. ayrıca basıncı 0.1 bar düşürünce menzilde 5-10 km oynuyor, o yüzden her hafta sonu digital pompayla kontrol ediyorum. birazcık sinir bozucu ama yoksa o konfor ve sessizlik yok, kabullenmek lazım.
- bugün (107)
- / 4
- mini cooper se keyifli mi
- tesla model 3 amk bi vaat 2
- togg halka arz değeri
- elektrikli araç bakım maliyetleri
- regeneratif frene alışma süreci
- togg t10x kullanıcı deneyimleri
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç alınır mı
- regenerative braking nedir 3
- kwh hesaplama rehberi
- yaz lastiği mi dört mevsim mi
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- tam hibrit ile plug in hibrit farkı
- şarj istasyonunda kuyruk olayı
- fiat 500e düşük menzil yeter mi
- tesla supercharger ağı artıları ve eksileri
- en iyi elektrikli suv modelleri 2
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- en iyi şarj istasyonu uygulamaları
- hangi elektrikli hatchback alınır
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- bev phev hev hangisi mantıklı
- togg faturayı nasıl etkiledi
- elektrikli araç sigortası çıldırdı
- otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu 2
- gerçekçi elektrikli menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araç ses sistemi önerisi
- yazın klima menzil kaybı
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- / 4