-
model 3'ten sonra test sürüşü yaptım, direksiyon hissi gerçekten mini geleneği gibi virajlarda keyifli ama batarya ön ısıtma yok, kışın hızlı şarjda 30 kW'ı geçemiyor. menzil kaygısı efsane diyenlerdensinizdir belki ama istanbul trafiğinde spor modda 120 km gerçek menzil ile Samandıra'dan Ümraniye'ye gidip gelmek için günde iki kere şarj gerekebilir. teknoloji olarak eski kalıyor, sadece hissiyat için alınır.
-
bizim ofisin altında bir tane mavi mini se gördüm, fiyatını duyunca garajdaki arkadaşa benzine bin fıs eyvallah dedim. keyif işi başka da wallbox masrafını amorti eder miyim onu bilmiyorum. güzel oyuncak ama esnaf adama arabadan çok elektronikçi zannedip gelip fiş arıyorlar.
- bugün (103)
- / 4
- tesla model y deneyimleri 2
- lastik seçimi nasıl olmalı 2
- fiat 500e deneyimleri
- sarj istasyonunda kuyruk anilari
- su anki en mantikli elektrikli suv
- id 4 sahiplerinden izlenimler
- rejeneratif frene alışma sürecim
- en iyi hızlı şarj lokasyonları 2
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi 2
- togg t10x kullanıcı yorumları
- 2025 otevd indirimi detayları
- en iyi elektrikli suv modelleri 2025
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- elektrikli araçta regen ne demek
- tesla hissesi nereden nereye
- mercedes eqe hakkında notlar
- tesla model y deneyim raporu
- turkiye sarj agi
- tesla model y alınır mı
- ailem tam karşı ne yapayim
- servislerden hangisi can yakmaz
- turkiye sarj agi gercekleri
- rivian ve lucid tr ye gelir mi
- bwm i4 evde şarj deneyimi
- bagaj hacminde gerçekçi değerlendirme
- elektrikli bisiklet tavsiyesi
- performans bağımlılığı can sıkıcı
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araçtan pişman olan var mı
- supercharger ağı nasıl işliyor 2
- / 4