-
bir kere alıştıysanız geri dönüşü yok. istanbul trafiğinde frene hiç dokunmadan gitmek insanı tembelleştiriyor ama menzile ciddi katkısı var. tesla’nın regen ayarları gerçekten başarılı; toyota hibritlerdeki gibi hissettirmiyor. yokuşlarda dikkatli olmak lazım, tam durma anını ayarlamak zaman alıyor.
-
byd atto 3 ile başladım bu işe, ilk hafta sürekli frene basasım geliyordu. şimdi tek pedalla dönüşlerde bile enerji topluyorum, faturaya da yansıyor wallbox sayesinde. (bkz: rejeneratif fren sistemi) (bkz: atto 3 kullanıcı yorumları)
- bugün (106)
- / 4
- elon musk ve otomotiv sektörü
- istanbul ankara şarj molaları
- elektrikli sedan önerisi
- bütçeye göre elektrikli bisiklet
- hızlanma bağımlılık yapar mı
- id4 ile kış testi
- ev tipi şarj için bilinmesi gerekenler
- ucuz elektrikli araba tavsiyeleri
- çinli markaların batarya güvenliği yeterli mi 2
- togg hisse senedi var mı
- renault zoe ikinci el alınır mı
- menzil kaygısı efsane mi gerçek mi
- en iyi şarj istasyonu uygulamaları
- id 4 izlenimleri
- elektrikli aracın bakım masrafları
- one pedal driving alışkanlığı
- lastik seçimi ve aşınma
- türkiye şarj ağı yeterli mi
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araçlarda servis deneyimleri nelere
- tesla hissesi yorumları
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimi
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- otonom sürüş ilk elden tecrübe
- dc hızlı şarj deneyimi
- kwh nedir
- en iyi elektrikli hatchback
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar 3
- / 4
