-
bir süredir kullanıyorum, jip sürmek gibi bir şey aslında. gazdan ayağımı çekince araba kendi kendine frenliyor, rejenerasyon sayesinde de bataryaya enerji geri gönderiyor. önce alışması zor gelir, sonra vazgeçemezsin. dik rampalarda tek pedalla idare etmek büyük rahatlık. standart şanzımanlı araçtan geçenlerin bir süre alışma evresi geçirmesi şart ama sonuçta konforlu. özellikle şehir içinde dur-kalk trafikte bayağı işe yarıyor. bir arkadaşım 'sanki şoförün yerinde şoför yok' diye espri yapmıştı, doğruluk payı var.
-
togg'da kullanıyorum, şehir içinde gazdan çekince araba kendi frenliyor ve enerji geri kazanılıyor. alışması biraz zaman aldı ama trafikte ayak yormuyor, sürekli fren pedalına basma derdi kalmıyor.
- bugün (105)
- / 4
- fiat 500e alınır mı
- tesla servisinde iş bitmez
- rejeneratif fren nedir
- araç servis tecrübeleri
- dc şarj deneyimleri
- şarj istasyonu önerileri
- şarj kuyruğunda sohbet
- elektrikli bisiklet tavsiyeleri 2
- formula e otomobil sporları
- elektrikli araç jargonu
- one pedal driving nedir
- tesla model y izlenimleri
- ac şarj ve dc şarj arasındaki fark
- rivian ve lucid tr ye gelir mi
- cinli elektrikli markalar izlenim 2
- kwh hesabı nasıl yapılır
- tesla hissesi düşer mi çıkar mı
- en iyi elektrikli araç ses sistemleri
- kwh nedir
- otv indirimi devlet teşvikleri ne işe yarar 2
- hızlı şarj profili
- soc derinliği
- rejeneratif fren alışmak
- en iyi elektrikli sedan modeli 2
- elektrikli aracımla tatil deneyimim
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- bagaj hacmi ve pratiklik
- elektrikli araba vergileri
- uzun yolda elektrikli araç keyfi
- / 4