otonom sürüş sahadaki gerçekler

iki yıllık t-roc deneyiminden sonra togg'da adaptif hız sabitleyiciye alışmak zaman aldı ama şerit takip şehirlerarası yolda ciddi fark yaratıyor. yine de direksiyondan elini tamamen çekmek için daha çok veri ve daha çok km lazım. rakamlar konuşsun dersek, benim defterimdeki tek gerçek henüz 'izleme çağı' değil, 'yardım çağı'. marka fanatizmi yapmadan söylüyorum.

sahada otonom sürüşe dair anlatılanla yaşanan arasında fark, her markada benzer şekilde ortaya çıkıyor. benim atto 3'te adaptif hız sabitleyici bile şehir içi trafikte yalpalanabiliyor, şerit takibi bazen direksiyonu arıyor. otobanda düz gitmek var, bir de ümraniye'nin kavşağına girmek var; o ikisi aynı şey değil.

satış elemanı deyince 'tam otonom' olmuş, biz de maalesef ona göre bakıyoruz ama kullanınca görüyorsun: yazılım her güncellendiğinde bir konu düzelirken başka bir ayrıntı sapabiliyor. wallbox kurarken olduğu gibi, burada da sabır ve biraz matematik lazım; her zaman vitrindeki muhabbet kadar güzel çıkmıyor iş.