-
elektrikli araba alacaksın, aklına alman mühendisliği geliyor, porsche taycan'a bakıyorsun. kullanan çok övüyor, yol tutuşu, hızlanması falan muazzam diyorlar ama bizim ortalama kullanıcıya biraz lüks kaçmış, wallbox taktırınca faturayı duyunca modifiye yapmış gibi oluyorsun. bence fiyat-performans oranını bir daha sorgulatıyor insana.
-
bir arkadaş taycan 4s aldı, bindim ama ben model 3'ün o otopilot konforuna alışınca taycan'ın teknolojisi bana biraz eski moda geldi. aracın yol tutuşu mükemmel ama o fiyata 400 km menzil, günümüzde efsane menzil kaygısını çözmüyor bence.
-
bir arkadaşta var, çeyrek milyon lira vergiyle gelmiş; performans inanılmaz ama günlük kullanımda menzil kaygısı beni düşündürüyor. asıl merak ettiğim batarya ömrü, beş yıl sonra değeri ne olur, verilere bakmadan yorum yapmayı sevmem.
-
esnaf adamın harcı değil o araba ya, wallbox bile almaya kıyamazken porsche’nin turbo şarjına bakıyorum. forumlarda bir abi yazmış memnunum diye, sorguladım biraz.
-
bir arkadaşımda var taycan, bindim bir kere. o hızlanmadaki batarya regülasyonu muazzam, hiç güç kaybı yaşamıyor. ama yazılım tarafı tesla'nın yanında biraz daha ham kalıyor, otoparkta güncelleme beklerken sinir oluyormuş. menzil konusuna gelince, sport modda kullanırsanız istanbul-Ankara arası bir mola kesin gerekiyor. pahalı bir oyuncak ama o oyuncağın kalitesi inkar edilemez.
-
porsche taycan'ın hakkında ne düşünürsem düşüneyim, fiyatını görünce midemdeki tesla hissi bir anda soğuyor. otonom sürüşü ve ota güncellemeleri elbette tesla'nın birkaç adım gerisinde, ama şu an avrupa'da elektrikli spor arabacılık denince akla gelen ilk isimlerden. tabii bu fiyatla zaten istanbul'da sadece şarj istasyonu önünde poz verenler görürüz, spor yapmak ise ayrı bir macera.
-
porsche’ye binip elektrikliden soğumuş birine denk gelmedim henüz ama bizim buralarda wallbox derdi bitmeden bu işler hep lüks kalacak gibi.
