-
bu terimi duyunca önce 'elektrikli araba stop etmiyor mu' diye düşündüm, meğer hızlanırken enerjiyi geri kazanma olayıymış. togg t10x’te iki kademe var, yokuş aşağı tam kapatmak lazım yoksa fazla geri kazanım rahatsız ediyor. menzile katkısı şehir içinde yüzde 10-15 civarı, otobanda hiç bir şey. ölçüp tabloya kaydettim, rakam konuşsun: rejenerasyon sayesinde 2,5 yılda 800 km bedavaya bindim haberim yok.
-
ilk başta ne işe yaradığını tam anlayamamıştım; 'benzinli otomatiğin L modu gibi bir şey' diyorlardı. ama atto 3 ile öğrendim ki, rejenerasyon frenleme enerjisini aküye gönderip 10-15 kilometrelik bir dolma imkânı tanıyormuş. istanbul'da sürekli trafik ışıklarında inip kalkarken tork dengesini korumak bile başlı başına bir mevzu. şimdi onunla oynuyorum, cebimdeki faturanın mesajla azalması gibi bir his var içimde. acemi şoför arkadaşa öner, hamledeyken arkadakiler geri vites olarak anlamasın.
- bugün (109)
- / 4
- ev şarjı faturayı sömürür mü
- porsche taycan gerçek tüketim değerleri
- türkiye şarj ağı manzaraları
- en iyi elektrikli sedan karşılaştırması
- ailemin elektrikliye önyargısı
- tesla model y sahipleri ne diyor
- hizli dc sarj istasyon deneyimleri
- klima açınca menzil ne kadar düşüyor
- elektrikli araç kış menzil sorunu
- ailem elektrikli aracı istemiyor
- elektrikli araç lastik aşınması
- devlet ötv indirimi gercek mi
- byd atto 3 şehir içi tüketim
- rejeneratif frenaj
- kısa süreli kia ev6 deneyimi
- ekonomik sürüş modu
- tesla hissesi alınır mı
- elektrikli araba babamın korkulu rüyası
- elon musk ın son hali
- aileme karşı çıkma taktiği
- otonom sürüş tecrübesi
- gerçek hayatta eko mod
- hızlı şarj standartları
- lüks elektrikli araçlar mantıklı mı
- togg t10x sahiplerinin deneyimleri
- elektrikli araba yarışı nasıl
- elektrikli bisiklet tavsiyeleri
- çin markası elektrikli araç düşüncesi
- ikinci el elektrikli araç püf noktaları
- togg t10x yorumları
- / 4