-
4 kere ankaradandağ'dan mersin'e geçtim, bulutsam rotayı mobil uygulamalardan yüksek hız seçen hep. iddaa eski dizelden bacağım en rahat bant 100-110 km hız. geçen sene gümüşhane'de çay
-
yeni ato 3'ümle ilk uzun yola çıktığımda saçma sapan hatalar yaptım. mesela en düz mantık: mola verirken aracı yüzde 10'a kadar düşürüp sonra doldurma. oysa en hızlı şarj aralığı yüzde 10-80 arasıymış. otobanda giderken de navigasyonu dinlemeliymişim, eşim 'bir kahve içeriz' diye durduk, 15 dakikada işimizi hallettik. başka bir taktik: şarj istasyonundakilerle sohbet etmek. çoğu kişi iyi niyetli, nerede daha ucuz veya hangi istasyonda kuyruk oluyor anlatıyor. yani yalnız değilmişiz bu elektrikli işinde.
- bugün (103)
- / 4
- menzil kaygısı efsane mi 2
- şarj hızı kıyaslama tablosu
- elektrikli araç pişmanları kimler
- lüks elektrikli araçlar
- hızlanma bağımlılığı
- ioniq 5 sahibi olmak
- şarj kuyruğu sorunu 2
- cybertruck türkiye yollarında 2
- elektrikli araç vergi avantajı 2
- elektrikli araçla yola çıkmak
- elektrik faturasındaki artış şaşırttı
- elektrikli araç sigortası neden pahalı
- tesla ota güncellemeleri çıldırtıyor
- en iyi elektrikli suv modelleri 2
- tesla ota güncelleme çilesi
- en iyi elektrikli sedan hangisi
- rejeneratif frene alışmak 2
- id 4 izlenimleri
- elektrikli araç batarya sağlığı nasıl korunur
- istanbul ankara arası elektrikli yolculuk
- hisse bazında tesla h l uçuyor mu
- renault zoe alınır mı ikinci el
- cinli elektrikli markalar izlenim
- luks elektrikli araclarda son durum
- şarj istasyonu kuyruğu
- uzun yolda şarj molası taktikleri
- elektrikli araçla yolculuk deneyimi
- elektrikli araç vergi indirimi ne kadar
- porsche taycan gerçek kullanıcı yorumları 2
- lastik aşınması ve tercihler
- / 4