-
iki yıldır tüketimi excel'de tutuyorum, malum rakamlar konuşsun. temmuz-ağustos verilerine bakınca klima sürekli açıkken tüketim değerim yaklaşık %15-20 bandında yukarı çıkıyor. bu da demek oluyor ki kışın ısıtıcının yaptığını yazın klima pekâlâ yapıyor; sadece herkes bunu ısıtmadan daha az dile getiriyor.
pratikte kabini önce havalandırıp sonra klimaya geçmek, sıcaklığı 22-23 derecelere kilit ve fanı otomatikte bırakmak farkı bir miktar geri kazandırıyor. hesabım gayet net: klima açık, araç dolu, otoyolda 120 gidiyorsan kalem kağıda güvenmemeyi öğreniyorum zaten.
-
togg t10x ile üç aydır ölçüyorum, 22 derecede klima açıkken kayıp yüzde on civarında; rakamlar konuşsun, buna alışırsın ve bu kadar kafa takmanın görüldüğü net 200 km civarında en baz senarya. kabin artırıldığı düşük sıcaklık seçimi ile o zararın bir kısmını geri alıyor, marka fanatizmine gerek yok.
-
abi sıcakta klima açınca menzil düşüyor tabii, bu bir fizik meselesi. atto'da geçen hafta bunu somut gördüm: 40 derece havada full klima ile şehir içi tüketim belirgin şekilde arttı, gözle görülür bir fark var. ama kışın ısı pompası yoksa dirençli ısıtıcının çektiği o enerjinin yanında bu yaz kaybı hiçbir şey. kimi "klima açma, cam aç" diye akıl verir, tatlı dille söylemezler ama yok hocam, bindiğin araba 40 derecede tereleyecekse o zaman niye elektrikli aldım?
elle bacağımı ayarlamam kolay aslında, ben şu taktiği denedim: arabayı gitmeden 15 dakika önce evden klimayı çalıştır, tavanı biraz kapalı kapat. kendi ufak excel'imde yazılı menzil ile gerçek yolculuk arasındaki farkı tutuyorum, bazen ay yıl farklı çıkabiliyor. püf noktası: hız ve klima kullanımını bilinçli ayarla, kafada çok büyütülecek bir kayıp değil, wallbox kurulum dersen eyvah o başka dert.
