-
kısa süre kiralayıp test ettiğim araç, açıkçası beklentimin altında kalmadı. 800v mimarisi sayesinde 20-25 dakikada yüzde ondan ciksen doluluğa ulaşması, türkiye şarj altyapısı için hâlâ fütüristik. fakat tüketim değerlerini gerçekçi söylemek gerekirse, sportif kullanımda iki haneli kwh/100km sayıları görmek zor. fiyat etiketi malum; satın almadan önce şarj ağı ve servis maliyetlerini excel'e dökmek lazım. rakamlar konuşsunca otomobil çok güzel, sahiplenmek sabır istiyor.
- bugün (98)
- / 4
- şarj teknolojisinde 800v mimarisi
- porsche taycan kullanıcı yorumları 2
- tesla model y kullanıcı yorumları
- elektrik faturasını ne kadar etkiledi
- volkswagen id4 deneyimleri
- mercedes eqe tercih edenler
- buhar makinesinden elektrikliye geçiş
- mini cooper se kullananlar buraya
- devlet teşvikleri ve ötv 2
- togg hisse durumu 2
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- mercedes eqe sahibi olanlar
- yerli elektrikli araç markası deneyimi
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- dc hızlı şarj nedir
- togg servis ağı durumu
- elektrikli araç vergi düzenlemesi
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- skywell mg seres kullanıcı yorumları 2
- yabancı elektrikli araç markası tercihi 2
- ota güncellemesi nedir
- otonom surus deneyimleri
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- hızlı şarj deneyimleri 2
- otomobil tarihinde bir terim prestij
- tesla hisse fiyatı ne olur
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- bev phev ve hev arasındaki farklar
- elektrikli araç üreticilerinin borsa değeri
- elektrikli otomobilde batarya garantisi
- / 4
