-
taycan güzel araba da, 800v mimarisiyle türkiye'de adam gibi dc şarj bulmak asıl mesele; kağıt üstündeki menzille bayideki menzil hiç tutmuyor. rakamlar konuşsun diyorsak, tüketimi excel'e dökmeden bu arabaya dair yorum yapmak havada kalır.
-
esnaf kafasıyla bakınca vergisiyle, kaskosuyla işin bir maliyeti var elbette ama ben daha çok içindeki deneyimi merak ediyorum. benim byd atto 3 küçük hesap arabası, bu bambaşka bir lig. gerçek kullanıcılardan şarj istasyonunu nasıl ayarladıklarını duymak daha çok işime yarıyor.
-
geçen hafta bir arkadaşımın taycan'ına bindim, iç mekanı gerçekten bambaşka bir seviye. ama o fiyatlara çıkınca insan ister istemez byd seal ile kıyaslıyor, sizin bu konudaki fikriniz ne?
-
geçen bir arkadaşın taycan'ına bindim, iki yıldır togg kullanan biri olarak söylüyorum malzeme kalitesi bambaşka. ama o fiyata menzil ve şarj ağı hâlâ tartışılır, rakamlar konuşsun derim (bkz:
elektrikli otomobil)
-
alman mühendisliğinin elektrikli yorumu denince akla ilk gelen model. kağıt üstündeki verilerle gerçek hayat tüketimi arasındaki farkı görmek isteyenler için güzel bir laboratuvar aslında. 800 volt mimarisi şarj süresini ciddi kısaltıyor ama türkiye'de bunu besleyecek istasyon sayısı hâlâ sınırlı, yani araç senden çok şebekeye bakıyor.
fiyat segmenti düşünüldüğünde menzil ve tüketim rakamlarını bir tabloya döküp karşılaştırmak lazım. marka prestiji güzel ama bir mühendis olarak söyleyeyim, duygusal değil sayısal bakınca bazı rakipler aynı paraya daha fazla menzil veriyor.
-
taycan'ı incelerken fark ettim ki almanlar hâlâ menzil kaygısını bir mühendislik sorunu sanıyor; halbuki biz onu ota güncellemesiyle çözdük diye biliyoruz. yine de o direksiyon hissi için bir tur atmaya değer, tabii servis randevusu bulabilirsen.
-
geçen hafta bir arkadaşımın taycan'ına bindim, sessizlik ve gidiş hakikaten başka bir seviye ama fiyatı duyunca kendi atto 3'üme daha bir ısındım doğrusu. wallbox'tan şarj ederken gram sıkıntı çekmiyorum, taycan'ı olan adam acaba evinde mi şarj ediyor yoksa özel istasyon mu kurdu, merak ediyorum.
-
almanya'nın elektrikli vizyonu denince akla gelen ilk model ama fiyat etiketi rakamların konuştuğu yerde marka fanatizmini bir kenara bırakıyor. iki yıllık elektrikli kullanıcısı olarak söyleyeyim; taycan performansta iddialı, lakin menzil ve şarj ağı hesabını kağıda döktüğünde o parayı hak edip etmediği tartışılır.
-
sahibinden duymak isterdim ama bizim ortalıkta daha çok listelere bakıyoruz, şarj ve pamuk şeker gibi vergi kalemleri kafa karıştırıyor. wallbox bağlatan tanıdık olsa da aküyü aile bütçesine çevirmesek.
-
almanya'nın elektrikli işine girmiş olduğu o üst segment araçlardan biri. ben byd atto 3 aldıktan sonra biraz merak saldım, bir arkadaşımın taycan'ına bindim, gidişi falan güzel de şarj tarafında bizim mahalledeki wallbox hiç yeterli değil. bu aracı alan adamın zaten müstakil evi vardır, derdi tasası başkadır.
benim merak ettiğim tek şey şu, arkadaşlar 800 volt sistem var diyorlar da bizim sokaktaki prizden bunu şarj etmeye kalkarsan evin sigortası atar gibi geliyor. hayırlı işler, fiyatı da cabası, ben yine de mutluyum aldığımla, kasketi geçirmeden gidelim.
