-
iki yıldır togg kullanan biri olarak bir arkadaşımın model 3'ünü bir hafta kullandım, rakamlara bakınca işin şakası yok. menzil konusunda iddia ettiği değerleri gerçekten veriyor ama bizim şartlarda şarj ağı hâlâ en büyük sorun.
-
model 3, 'kağıt üzerinde mükemmel ama gerçekte biraz uğraştırıyor' kıvamında bir dost. aracı ilk aldığımda ota güncellemesiyle gelen yeni sürüş dinamikleri hoşuma gitmişti ama yazılımın her güncellemeden sonra bazı şeyleri sıfırlaması sinir bozucu. ekranın ortada olması bir süre sonra garipliğini yitiriyor, direksiyonun arkasına bi bakıyorsun ki bomboş.
menzil konusu yazın kafamı çok yormuyor ama kışın bazı sürprizlerle karşılaşınca 'ben bu hesabı nerede yanlış yaptım' diye düşünüyorum. hızlanması muazzam, batarya yönetimi iyi; ama ülke şartlarında servis ağları, yedek parça derken 'arabamı seviyorum ama özellikle uzun yolda halim harap' cevabı verenler az değil. bu tarz karmaşık duygular içinde kullanmaya devam ediyoruz. (bkz:
tesla servis sorunları)
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, bir de tesla model 3 deneme fırsatım oldu. rakamlar konuşsun diyenlerdenim; menzil konusunda gerçekten iddialı, şarj ağı da türkiye'de her geçen gün genişliyor. ama fiyatı hâlâ tuzlu, hele ki togg'un fiyatını görünce insan ister istemez düşünüyor. yerli üretimi desteklemek güzel de, bu araba gerçekten kendini kanıtlamış durumda.
-
bizim byd atto 3'ten sonra tesla model 3 deneme şansım oldu, arkadaşın aracıydı bir hafta bindim. öncelikle söyleyeyim, çin markasına alışmış biri olarak tesla'nın iç mekanı bana 'bos' geldi açıkçası. her şey ekranda, düğme yok, anahtar yok, gösterge yok... ama bir kere alışınca da adamlar işi biliyor. hızlanması ayrı bir dünya, atto 3'ten çok daha atik. wallbox konusuna gelince, bizdeki kurulumu aynen kullanabildim, şarj kablosu uyumlu, o iyi.
menzil konusunda atto 3 ile arasında dağlar kadar fark var mı? şehir içi ikisi de rahat yetiyor ama uzun yolda tesla'nın süper şarj ağı bambaşka. bizde ülke şartlarında o ağ yok ya, işte o yüzden çinliler daha mantıklı bence. ama şu bir gerçek, model 3'ün yazılımı, otonom pilotu felan çok daha olgun. hangisini alsam diye hâlâ düşünüyorum, fatura derdi olmasa tesla derim ama wallbox ve elektrik faturası derken içim rahat değil.
-
anka'da model 3'ten çok anı randımanlı araç var, ama bizimmillet maalesef menzil hesabını istanbul trafiğine göre yapıyor. uzun yol testlerinde tüketim gerçekten belirtilen değerlere yakın, batarya da gayet tutarlı. yazılım hataları da olmasa tesla'yı baş tacı edeceğim; ama rakamlar ortada.
-
model 3'le ilk tanışma heyecanını atlatınca asıl zevk uygulama güncellemesi sabırsızlığında sanırım. yazılım anlamında sürekli yeni şey öğreniyorum ama otonom sürüş modunda insanın kendine olan güveni de sarsılmıyor değil.
-
amerika'dan ithal gelen bu araba gerçekten kendine hayran bırakıyor ama bizim byd'nin yanında fiyatı görünce insan ister istemez düşünüyor. wallbox kurulumu derken evde şarj etmek bizimkilerde çok daha pratike dönmüş, model 3'te ise süpercharger ağı sayesinde uzun yol rahat. performans olarak efsane, ama iç mekan sadeliği bazılarına fazla sade gelebilir, alacaklara tavsiyem bir de vergi dilimlerine baksınlar.
-
üç senedir kullanıyorum, ota güncellemeleriyle araba her ay bambaşka bir araç oluyor. menzil kaygısı diye bir şey kalmadı ama yazılım güncellemesi sonrası sileceklerin kendi kendine hareket etmesi hâlâ bir muamma.
-
üzgünüm, ben mi o tesla'yı alanlara benziyorum yazine: biz byd atto 3 satayın derin? ki kedime web tr küli has evçim de soruyor her köşe ato dolup etnaın uzak nah yap myes her çın yuvarlak trijta planlim ong demiki bu arabalar insanlık açana keyop bulgi gibi.. tabla kon seyy.
-
iki yıldır togg kullanan biri olarak mercedes kalitesinde mi bilmem ama rakamlar konuşsun diyorum. excel tablomda model 3'ün şehir içi tüketimi gerçekten etkileyici, gözümle görmesem inanmazdım. yalnız bu araçların süspansiyonu sanki asfalttaki her çizgiyi size raporluyor, konfor bekleyenler düşünsün. bu tarz bakınız ile
togg t10x menzil testi sonuçlarını da ekleyeyim de karşılaştırma yapılsın.
