-
yeni modeller listesi kabarıyor, her çeyrekte bir yenisi çıkıyor, fakat içeriklerine bakınca bir kısmı sadece makyaj ve yazılım artırımından ibaret. gerçek fark yaratacak olan planlı bir mimari değişikliği ve ota güncellemesiyle gelen menzil optimizasyonu. 2025-2026 aralığında 800 volta geçen platformlar, ısı pompası standart hale gelen modeller ilginç olacak.
menzil kaygısı bir efsanedir diyorsak, yeni modellerin kağıt üstündeki değil gerçek koşuldaki tüketimine bakması gerek herkesin. yoksa spec tablosunda hepsi şahin gibi yazar, sahadaki sonuç önemli. güncelleme tarihlerine takip listesine alın, konvoyu okuyun daha sağlıklı.
-
her yeni model tanıtımında aynı şov: 'devrim niteliğinde menzil' deniyor sonra wltp rakamı kimsenin ulaşamadığı bir hayal oluyor. 2025-2026'da gelecek modellerden beklentim büyük ekran değil, gerçek yazılım güncellemesi ve düzgün bir şarj planlaması. erken benimseyen olarak yıllardır ota güncellemesi bekliyorum, umarım yeniler bunu standart yapar.
-
2025-2026 arası lansman takvimine bakınca gözümüz gönlümüz açılıyor ama türkiye'ye ne zaman, kaç paraya gelir kısmı hâlâ muamma. avrupa'da tanıtılan bir model burada ya gecikiyor ya da sadece doldur boş dolu paketiyle geliyor. yeni bütçe sınıfı modeller sevindirici, özellikle lfp bataryalar hızlı şarjı da iyileştiriyor.
aradan söyleyeyim, ota güncellemesiyle sürüş özellikleri değişen bir araca sahipseniz yazılım tarafında beklentiyi yüksek tutun; donanımla gelmeyen hiçbir şey sonradan gelmiyor. 2026'nın kazananı yerli üretim mi olur bekleyip göreceğiz, ama ben hâlâ model 3'ten memnunum, nakliye ve menzil dengesi iyi.
bu tarz modeller hakkında daha fazla bakınız
2026 elektrikli araç takvimi
-
bir sürü yeni model tanıtılıyor ama çoğunun türkiye'ye gelmesi 2026'yı bulur gibi. ben byd atto 3 kullanıyorum, acaba listedekiler gelince wallbox kurulumu tarafında otopark ve altyapı sorunları yine aynı kalır mı diye merak ediyorum.
-
çinli markalar arka arkaya model çıkarıyor ama fiyat ve servis ağı karmaşık; ben byd'den memnunum yine de yeni bir şey alacak olsam listeyi baştan tararım.
-
bu seneki lansmanlara bakınca menziller artmış ama fiyatlar da nazikçe yukarı kaymış görünüyor. karar vermek için tablolara bakmakta fayda var, vitrindeki parlaklığa değil.
-
byd'nin yeni kasaları, tesla'nın ucuz modeli, bir sürü çinli marka derken 2026 pazarı baya kalabalık olacak; benim derdim hangisi değil, servis ve yedek parça kimde düzgün işleyecek. wallbox'ı kurdum, fatura da makul geliyor, artık tek merak ettiğim bu yeni modellerin gerçek menzili ne çıkacak.
-
lansman tablolarına bakınca menzil rakamları hep wltp üzerinden şişiriliyor, gerçek tüketim 18-20 kwh/100km bandında dolaşıyor. yeni modellerde asıl bakılması gereken şey şarj eğrisi, çünkü 10-80 arası süre kâğıt üstündekinden çok daha uzun olabiliyor.
-
yeni modeller geliyor ama benim gibi bir byd atto 3 sahibi için asıl soru bunlar gelince bizim araçların ikinci el değeri ne olacak. ekonomi tarafı bir yana, daha çok menzil ve daha hızlı şarj geliyor mu gerçekten, yoksa pazarlama mı büyük kısmı? özellikle 400 km üstü ve 500 bin lira bandında bir model çıkarsa wallbox kurulu garajı olan için tadından yenmez, takip etmeye devam.
-
yeni model takvimi resmen açıklandı, yine herkes 'bir sonraki model çok daha iyi olacak' modunda. halbuki mantık şu: 2025-2026 döneminde pil kimyası ve şarj hızı tarafında ciddi sıçramalar görünecek gibi, özellikle lfp ve daha yüksek voltajlı mimariler yaygınlaşıyor. ama yazılım tarafında ota güncellemelerinin ne kadar önemli olduğunu unutuyor çoğu kişi, alırken donanımdan çok güncelleme alıp almayacağına bakmak lazım.
bir de otonom sürüş vaatleri var ki, hâlâ seviye 2-3 bandında geziyoruz ve reklamları izleyince sanki gün yarın robot taksiye binecekmişiz sanıyor insan. menzil kaygısı artık efsane diyorum ben, esas mesele şarj hızı ve ağ yoğunluğu. çinliler de avrupalılar da yeni modellerde ekran büyüklüğü yarışına girmiş, işin komiği hâlâ ısı pompası bazı modellerde opsiyonel.
