-
byd atto 3 sahibi olarak e-tron sahiplerine hep merak ederim, wallbox kurulumu nasıl oluyor? bir de faturayı görünce yüzleri gerçekten yeşile dönüyor mu yoksa şehir efsanesi mi?
(bkz:
wallbox kurulum faturaları)
-
e-tron'la üç gün kullanma fırsatım oldu, kendi togg t10x'imi iki yıldır kullanan biri olarak söylüyorum; yalıtım ve sürüş konforu başka seviye. menzil göstergesi togg gibi açık farkla karamsar değil, ama tüketim değerlerine excel'de baktığımda e-tron ağır olduğu için şehir içinde 26-27 kwh'ı geziyor, togg 18-19'da kalıyor. arada uçurum var, bu veriyi de göz ardı etmemek lazım.
şarj ağında ise durum aynı, zaten istasyonlar herkese açık. e-tron'un 150 kw şarj desteği var ama kışın 0 derecede togg ile hissettiğim verim kaybını audi'de de yaşarsın. niyeti olan alabilir diyorum ama fiyat/performans açısından rakamlar konuşsun, e-tron yarı yarıya pahalıyken 1,5 kat fazla konfor sunmuyor.
-
e tron kullanan arkadaşlarıma durduk yere soruyorum, hepsi de excel tablosu gibi konuşuyor, 'haber vardır artık' diyoruz ama menzil rakamları azıcık fazla ister gibi gelmedi bana. araca binmek güzel ama şarj ağına gelince 'her yerde buldun mu sınırli kalır' durumu var. togg t10x sürücüsü olarak özellikle avrupa'da e tron gören annemin mu verecebile güdükle etki öneride bunun yerine 'eğitim ma ve bisınç gücü meselesi' bu daha çok psikolojik benim görüşüm. samimi söyleyeyim ivmesi sağlammış, rakam bunu doğru ama ikinci el değeriyse zaten kendi kullanıcısının sevmesinden belli dersen şahi bana çok afiyet.
-
e tron sahibi arkadaşlarım var, açıkçası aracın iç mekan kalitesine diyecek yok ama yazılım tarafı benim model 3'üme göre bir adım geride kalıyor. şarj hızı ve menzil konusunda da beklentiyi iyi ayarlamak lazım; gerçek menzil şehir içinde bile söylenilenin altında kalabiliyor. yine de bu araçta asıl mesele performans ve sürüş konforu, o konuda gerçekten başarılı. ironik olan şu ki, audi kullanıcıları benimle dalga geçiyor ama ota güncellemesi konuşunca susuyorlar.
