-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, geçen hafta eski dizel sedanımın vergisini, yakıtını, bakımını excel'de karşılaştırdım; rakamlar elektriklinin lehine ama şarj ağı hâlâ tam bir muamma, kafa yormak şart. elektrikli her derde deva değil ama benzinlikteki o hesap makinesi mesaisinden kurtulmak da paha biçilemez.
-
excel'ime göre 30 bin km'de benzinlide 65 bin tl yaktım, elektrikliyle 8 bin kw tüketimimle 13 bin tl'ye biniyorum. bakım farkı da lafın gelişi zaten. ampulü kendim değiştireyim derken o parayı amorti ediyor.
-
togg t10x ile 2 yıldır takipteyim, her km'yi excel'e işlerim. bugün itibarıyla dizel bir sedanla kıyaslarsan evde şarjla km başı 0.95 tl, benzinli ise 2.50 tl'yi geçti. aradaki fark depo başına 500-600 tl ediyor, ama 10 yıllık batarya değişimini de hesaplamak lazım. şimdilik kazançlıyım gözüküyor, bakalım seneye ne olacak.
-
ben byd atto 3 ile üç aydır bin kilometre yaptım, elektrik faturasına yansıması 400 lira civarı. olsaydı benzinliyle aynı mesafe 2500 lirayı geçerdi. evde wallbox kurulumu başlangıçta 7-8 bin lira masraf çıkardı ama onu da amorti ediyorum yavaş yavaş. bir de bakım derdi yok, yağ filtresi falan değişmiyor. tabii batarya ömrü henüz test edilmedi, uzun vadede ne olur orası muamma. şimdilik cebim rahat.
-
byd atto 3 aldıktan sonra herkes 'ya batarya' diyor ama günlük kullanımda farkı görüyorum. daha önce dizelle ayda 2 bin lira yakıt masrafım varken şimdi 300 civarı. evde şarj imkanı yoksa iş değişir tabii.
-
hesap basit aslında: benzinli ayda 300 lira yaktırırken elektrikli 100 lira civarında gezdirmeye başladı ama wallbox için uğraşmak da dert. şu an kafam hâlâ karışık diyebilirim.
-
ikinci el değeri, bakım maliyeti ve her 100 km'deki harcamayı yan yana koyunca elektriklinin ekmeğini eline almadan duramıyorum. menzil muhabbetinde benim zaten evde şarjla işim bitiyor, günlük kullanımda stop ettiren de olmadı.
