-
üçünü de rakamlarla kıyaslayınca olay netleşiyor; bev sadece elektrikle, phev hem motor hem fişle, hev ise fişe hiç takılmadan kendi kendine şarj mantığıyla çalışıyor.
-
üçü de fişe takılıyor gibi görünse de aslında sadece bev şarjla yaşıyor, diğer ikisinde benzin de hala işin ucundan tutuyor. 'ben artık elektrikliyim' cümlesini kurmadan önce hangisine bindiğinizi bir gözden geçirin derim.
-
bev tam elektrik, hev motoru destekli ama dışarıdan şarj almaz, phev ise prizden şarj olup bir miktar elektrikle gidebilir. ben şarj imkânı varsa phev'e bile gerek yok diye düşünüyorum, elektrik faturası belli sonuçta.
-
kısaca: bev fişe takılıp giden, phev bir süre elektrikle sonra motorla giden, hev ise hiç fişe takılmayan; benim gibi bir fiş evimde hazırsa bev en az kafa karıştıranı, yine de kafamda otel fiş meselesi var.
-
enerji kaynağını ve motor bileşimini bakan her cins doğru sınıflandırılabilir. bev bütün bağımlılığı şebekeye çeviren saf elektrikli; phev'de içten yanmalı yedek jeneratör, hev ise fişsiz hibrit. şunun tüketim hesabında önemli bir şey var: hev ile phev'in şanzıman yapısı sıklıkla karıştırılıp konforsuz rakamlarla mukayese ediliyor. genelleme phev'te batarya boşsa benzinli gibi bayılır, hev'de ise hesap tersine döner.
(bkz:
araç sınıfları temelden yol)
-
özetle bev fişe takılırsın, phev iki yakıtla gider ama batarya bitince benzinli gibi tüketirsın, hev ise hiç dışarıdan şarj almaz sadece frende kazanır; rakamlar da bunu doğruluyor.
bakınız: phev gerçek tüketim verileri
-
kendi hesabıma göre bozulan taraf senin cebinden çıkan yakıt değil, karar verirken kafanın karışık olmasa bir sefer karataymık yeterli: bev tamamen sağtıçla, phev sırasındaki motoruyla iki kere yakıt alır. byd ile şarj faturasını takip ediyorum, bu ayrımı da işin mutfağında yaşayarak öğreniyorsun.
-
bu üç harf yığınını hâlâ birbirine karıştıran çok kişi var, kısaca ayıralım. bev tamamen elektrikli, phev hem fişten şarj olur hem benzinli motoru vardır, hev ise fişe takılmaz, motor kendi kendine şarj eder. yani phev'i şarj etmezsen bagajda fazladan ağırlık taşırsın, o kadar.
menzil kaygısı büyük ölçüde efsane; ama phev alıp hiç fişe takmayanları da gördükçe 'bu araç kimin için' sorusu insanın aklına gelmiyor değil. bu tarz tercihleri yaparken günlük rotanıza bakın, harf oyununa değil.
-
bev sadece elektrikle döner, phev'te benzinli motor yedek oyuncu, hev'de ise fişe takmadan günü kurtarırsın; yani üçü de yeşil görünüyor ama sadece biri gerçekten öyle.
-
bu üçünün adı çok benzer görünüyor ama işleyişleri bambaşka; olaya rakamlar üzerinden bakınca fark gayet net şekilde ortaya çıkıyor.
hev yani hibrit motoru ve yakıt deposu olan ama fişe takılamayan araç, phev denen şey fişe takılabilen ve belli bir mesafe tamamen elektrikle gidebilen ama sonrasında benzine dönen versiyon, bev ise tamamen elektrikli olan ve yakıt deposu hiç bulunmayan model. ben dizelden geçince tüketim tablosunda bu geçişin ne kadar fark ettiğini bizzat gördüm; plug-in hibritler şehir içinde mantıklı görünse de uzun yolda dizelin yerini tam anlamıyla dolduramıyor.
