-
bu üç harf yüzünden kaç kişi yanlış araba aldı kim bilir. bev tamamen elektrikli, phev hem benzin hem elektrik gider ama pili bitince benzinle devam eder, hev ise benzini şarj ederek kullanır, fişe takamazsın. atoya geçince öğrendim ki benim için mesele sadece fişe takılıp takılmaması, gerisi hikaye.
-
bu üç harf yüzünden arkadaş grubunda kaç kavga çıktı hatırlamıyorum. en basit haliyle: bev tamamen elektrikli, elektrik prizinden şarj ediyorsun, motor olarak da sadece elektrik motoru var. hev ise klasik hibrit, prizden şarj edilmez, motor hem benzin hem elektrikle döner, akü küçüktür, elektrik sadece yardımcı güç. phev ise ortada: prizden şarj edilebilir, kısa mesafede elektrikli gider, uzun yolda benzinli motor devralır.
pratikte ne anlama geliyor? bev sahibiysen ve gece evde şarj ediyorsan maliyet komik derecede düşük. phev sahibiysen 50-60 km elektrikli gidip sonra benzine düşüyorsun, alışkanlığına göre değişir. hev'de ise işin tamamen az yakıt tüketmekle ilgili, elektrik hissi yumuşak bir konfor katmanı. yani hev alan birine 'sen de elektrikli aldın' demeyin, küfür sayılır.
-
bev tamamen elektrik, phev benzinle destekli, hev ise şarja hiç takılmıyor; kullanınca farkı cebinde hissediyorsun.
-
bev fişe takılır, phev yarı yolda benzinle idare eder, hev ise sadece fren enerjisini geriyler ama benzinli mantıktan çıkmaz. menzil kaygısı bitmez, donanım seçimi hariç.
-
aslinda tek fark bataryanin buyuklugu ve fişe takilip takilmadigi; bev tamamen elektrikli, hev motoru sarj ederek yuruyor, phev ise ikisinin arasi bir melez. yani 'hibrit' kelimesi tek basina hicbir sey anlatmiyor, once batarya kapasitesine ve sarj girisine bakmak lazim.
-
kısaca: hev motoru destekler ama şarj kablosu yok, yakıtla gidersiniz; phev prizden de şarj olur, kısa mesafede elektrikle gidersiniz; bev'de ise benzin deposu yok, hersey prizden. ben kendim atto 3 ile beve geçtim ancak şunu söyleyeyim, evde wallbox yoksa phev ile bev arasindaki karar sadece kağıt üzerinde kalıyor, pratikte elektrikli hayat şarj altyapısıyla başlıyor.
-
kısaca: bev tamamen elektrikli, hev motoru destekleyen klasik hibrit, phev ise prize takılan ve bir süre sadece elektrikle giden hibrit. yani phev alıp hiç priz görmezsen elinde ağır bir hev kalır, bunu da kimse söylemiyor.
menzil kaygısı büyük ölçüde efsane ama phev'i fişe takmayanlar için değil tabii.
-
bev tamamen elektrikli, phev prizden şarj edilebilen hibrit, hev ise sadece benzinle çalışıp elektriği destek olarak kullanan hibrit; tüketim tablosuna bakınca hangisinin mantıklı olduğu rakamlarla ortaya çıkıyor.
-
elektrikliye byd atto 3 ile giriş yapmış bir esnaf olarak, ilk başlarda bu üç harf grubunu karıştırıyordum. mantığını sadeleştireyim: bev tamamen elektrikli, yani benim aracım gibi sadece şarjla gidiyor. phev ise benzinli motorla da çalışabilen, elektrikli range extinction endişesini azaltmayı amaçlayan hibrit. hev'e gelince benzinli motor ağırlıklı, elektrik sadece destek, pil dışarıdan şarj edilmiyor.
peki hangisi işime yarar diye sorsalar? eğer evinde ya da dükkanında wallbox kurabiliyorsan bev mantıklı; çünkü elektrik faturamın bundan sonra arabaya dönüşen kısmı, benzinin yarısından az. ama sürekli uzun yol yapıyorsan phev şimdilik daha güvenli bir bahis olabilir.
(bkz:
elektrikli araç çeşitleri)
-
aslında tek soruyla özetlenir: fişe takıyor musun, takmıyor musun? bev sadece elektrikle gider, phev biraz elektrik biraz benzinle idare eder, hev ise elektriği sadece benzinli motorun artığını toplamak ve geri kazanım için kullanır, yani prizi hiç görmez.
