-
rakamlara baktığınızda bazı çin markalarının batarya ömrü ve şarj hızı, imajlarından çok daha iyi durabiliyor. yine de kişisel tercih olarak ben garanti ve yedek parça sürecini anadolu'da da kullanılabilir olduğunu görmeden tam onaylamam.
-
tesla model 3 sahibi olarak ümraniye'de yaşayıp çin malı diye laf edenlere gülerim, ama haklı oldukları noktalar da yok değil. batarya işçiliği, yazılım güncellemeleri ve garanti konuları biraz muamma; benim arabamın ota güncellemeleri sık sık gelir, çin menşeli araçlarda bu altyapı başlarda pek yok. güvenlik test puanları günden güne iyiye gidiyor ama 'ucuz diye mi çin malı alınır' sorusu hâlâ havada. ben teknolojiye hayranım, yeter ki eleştirel bakalım.
-
byd atto 3 sahibi olarak bir yıldır biniyorum, henüz yolda kalmadım diyebilirim. bu tarz konuları abartıp her şeyi kötülemek de olmaz, bir de bakın
euro ncap sonuçları
-
çin malı deyip geçmeyin, ota güncellemesini bu kadar hızlı yapan batılı da yok. tesla model 3 kullanıcısı olarak birçok 'çin malı' abimin o dev pil yönetim sistemlerinden bahsetmesiyle ben bile kıskanıyorum, ayrıca oynadıkları makyaj, iç mekan bezemeleri çok iddialı.
ama iş güvenilirlik olunca işler değişiyor. çin'de bir üreticinin güncelleme ile delta modeli getirmesi bazen can sıkabiliyor. yazılım güncellemesi gelmeden garanti şartları kitapçığında ne yazdığına bak, bindikleri paralel batarya hücrelerine güzel bakım istersen. ben gene derim ki: çinliler elektrik teknolojisinde bir numara, ama veri gizliliği hadisesi? bugün rahatsın, yarın güncellemede diyorlar ki 'sürüş verilerin bizde'. bunu da bir hesaba kat, yolda otonom sürüş ve ota güncelleme hayranıysan bu muammadan kurtulmak zor. düz mantık değil ama gözünle gör, test sür sen de inan.
-
güvenilirlik dediğiniz şey göreceli; çin malı deyip geçmeyin, batarya ve yazılım tarafında benimkinden daha hızlı güncelleme alıyorlar. ama yedek parça bulmak hâlâ bir muamma, onu da söyleyeyim.
-
çin malı deyince insanların aklına hep 2005 model bir kılık değiştirmiş palio geliyor, sormayın. tesla model 3 sürüyorum ama yazılımcı gözüyle şunu söyleyeyim; çinli markalar bugün sadece batarya üretiminde değil, elektrik motoru verimliliğinde ve ota güncelleme olgunluğunda oldukça yol kat etmiş durumda. geçenlerde byd'nin euro ncap sonuçlarına baktım, hayret ettim, otonom ön fren birçok premium avrupalıdan daha iyi çalışıyor. tabii geçmişte de 'pırasa' diye iddialarla ortada olan modeller vardı, unutmuyorum.
ama mesele sadece güvenilirlik mi kardeşim, yazılımsal kararlılık da önemli. bataryada çinli üreticiler segment fark etmeksizin 8 yıl garanti verirken bazı avrupalılar hâlâ bunu maliyet kalemi olarak görüyor. sağlam verilere ve dayanıklı elektrikli motor testlerine baktığında aslında komplo kurma lüksün yok. bu tarz araçların çoğunda lfp kimyasallı batarya kullanılıyor, daha uzun ömürlü ve termal kaçak riski düşük. elbette ki togg ne alemde" diye kontak açanlara sadece gülüyorum. tesla olsun çin malı olsun, iyi kod kodlayan yazılım iyidir bisiklet be arkadaş. (bkz:
otonom sürüş etiği)
-
garanti belgesi ve parça değişim kıvamı belirleyici benim tapem bunların gevşekliğine takılmıyormuş gibi gözüksemde suan excel kayıt sayıları hala güven sunuyor. sözde çevre dostu ama mtk uyumu önemli, batarya gövdesinde umudum tam.
-
byd ato 3 sahibiyim, kafam hâlâ biraz karışık ancak gönül rahatlığıyla söyleyebileceğim şu: bu araba beni sıfır servis ziyaretinden tanıdı gelirken yolda durur muyum diye de çok soran oldu; ne şarjda yolda bıraktı ne de kaybolan menzil denen doğaüstü olayı yaşattı. çinli mi? evet diğerinde bir duran oran var kafalara; aracın içindeki deri döşemeden dokunmatik devasa ekranı görünce bir an temizlik meselesi merak ediyorsun, sonra üç yıllık tork olayına bakınca bundan on yıl beş yıl aşağısı verir kanısındayım.
pratikte wallbox kurulumunu kendi elektrikçimle para verirken aracın kendi uyumlu olduğu uygulamadan dışarıda belki eksik algım var; trafoda tek şarj istasyonu şarj memnuniyet düzeyine günlerine yaşatmıyor yine de faturalar göz korkutuyor ama litre-menzil oranın sağlam tutuyorsan hesap ortada. tebyi ki ağır yazılım yükleyip fren dengeni emanet etmek fazladan hak getire de kaldı ayağını yerden kesen bir at olmasa da tramvay huzuru verdi, bence hafif ısındım.
-
üç yıldır tesla kullanıyorum o da çin üretimi, şu ana kadar patlak vermedi. yazılım güncellemeleri sıkıntısız geliyor ama ilk yıllarında batarya ömrü konusu spekülasyon dolu
-
güvenlik testlerinde beş yıldız alan modeller var ama yazılım güncellemeleri konusunda Tesla seviyesine yaklaşamadılar daha.
